对于很多新婚夫妇或即将结婚的年轻人来说，很可能是花了不少钱买房，买车就会面临两难境地。一方面手头现金不多，另一方面还要考虑到以后用车需要的大空间。而如今的年轻人，又有谁不喜欢高智能产品呢？假设购车预算控制在10万出头，如何做到两者兼得？东风日产启辰不久前发布的全新紧凑型SUV——（丨）可以说是为这些用户量身定做。4款价格区间9.98-12.88万元，价格比较亲民，做到了大空间，高智能。
新车特点：
1、基于VSA ，分享日产全球供应商体系和整车制造流程
2、采用最新一代V族造型，星钻前脸搭配超宽身，时尚又充满活力
3、车厢搭载24英寸一体化大连屏，车辆搭载启辰V-Link星云智联系统
4、实现轴距、充足的后部空间和大全景天篷
5、全系配备1.5T发动机和7DCT双离合变速器组合，综合油耗6.6L/100km
启辰V基于VSA 架构中的L中大型车平台，共享日产全球供应商体系和整车制造流程。外观采用最新一代V家族风格。星型的前脸和宽大的机身，时尚潮流。轴距在紧凑型SUV中也很突出，可以为乘客赢得更多空间。颜色方面，新车提供了4种单色配色：很白、超红、哇灰、天真蓝，还有很白+黑色、哇灰+黑色两种配色。
由于车身宽度超过1.9米，因此车头的造型不得不相应改变。V族口罩中网超宽，宽高达到1.414银的比例。内含57颗电镀星钻，从中心向外延伸，带来视觉发散感。顶部采用与V形自然衔接的镀铬饰条，底部和侧面为亮黑色饰条，集精致与动感于一身。再就是格栅与两侧大灯的融合设计，符合当下主流审美。
前大灯与格栅造型融为一体，造型狭长延伸至挡泥板附近。LED光源为标配，中高端机型支持自动点亮。更有趣的是，下方的LED日间行车灯很大一部分位于格栅内部，实现了点亮的格栅，辨识度很高。格栅外侧的三维导风槽提供真正的通风并优化空气动力学性能。
从侧面看，前后悬比较短，车身看起来干练。高腰的车身，侧窗被压缩，相对平坦，D柱大角度倾斜，给人一些coupe的味道。另外，开窗部分相比车身有明显的回缩感，强化了肩部的造型，更显高级。车尾采用了罕见的凹造型，可见设计师不甘平淡。
车身尺寸为4562/1917/，轴距为4562/1917/。与合资入门级紧凑型SUV相比，启辰V轴距优势明显，但车身长度仅略微领先，体现了新平台结构缩短前后悬的优势。车身宽度大了一个数量级，非常突出，同时高度也比较低，让人想到用“宽体低卧”来形容性能车。
外后视镜采用黑白双色拼接，集成了LED侧转向灯但没有布置侧摄像头。该车配备倒车影像，360°全景影像仅在次顶和顶配车型上提供。外后视镜功能不多，只支持电动调节，顶配支持折叠和锁车自动折叠。
车身颜色的门把手标配无钥匙进入，增强了日常汽车使用的便利性。
这款车有 17 英寸、18 英寸和 19 英寸轮辋可供选择，是一款 18 英寸亮黑色多辐轮辋，具有运动外观。轮胎规格为235/60 R18，轮胎宽度适中。与兼顾运动性和舒适性的邓禄普SP SPORT MAXX 050系列产品相匹配，符合该车的定位。
车尾曲面变化多，尾窗倾角大，尾灯部分凸出智能中控系统，车牌框部分凹入，保险杠再次凸出，形成几个起伏，看起来非常设计。顶置大尺寸尾翼采用双截面镂空，更具赛车感。尾灯也巧妙地与外侧导流槽结构融为一体，但灯带却不透光。
排气管不外露，多层底护板采用仿碳纤维材质，增强运动感。
车厢内部，水平拉伸的中控台分为上下两层，下层放置双12.3英寸组成的24英寸连续屏。高度和距离都很合适。门板与中控台的结合处也设计了立体造型，整体性极佳。车内物理按键少，看上去干净整洁。中控台和扶手均采用真皮包覆，挡板采用大面积木纹饰条，看起来颇有档次。
方向盘的造型很特别，上下呈直线，对掌握转向角度很有帮助。但是，除了顶级型号之外，其余的都是塑料制成的。虽然两侧的孔眼让它看起来很接近皮革，但手感还是比较硬，不那么精致。左右横幅上的多功能控件是通过按压来控制的，右侧是巡航控制模块。顶级车型配备L2级驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警和自动泊车功能。
除了入门款（10.25英寸）外，其余液晶仪表均为12.3英寸，UI界面采用更现代的三区图形和数字显示屏改为双圈样式，背景色为蓝黑色，左侧区域可显示行车电脑信息或导航信息，中间为常用驾驶辅助信息屏。
除入门级机型（10.25英寸）外，其余均配备12.3英寸中控屏。该车配备启辰V-Link星云智联系统，集成了众多在线应用，可以安装爱奇艺视频、QQ音乐、星巴APP等第三方影音娱乐软件，还支持百度车家互联，可以远程控制智能家居。基于百度AI语音识别强大的数据库和算法，系统可以实现双音域的精准识别。除了普通话，它还支持粤语交互识别，可以设置自定义唤醒词，更加个性化。此外，启辰'
变速杆表采用大面积仿木纹面板装饰，平整。储物箱和杯架均配有滑盖，以确保机舱的清洁。扁平的电子变速杆布置在左侧，“P”型停车挡和电子手刹分别位于顶部和后部，占用空间更小。前滑盖下方的手机储物格空间很大，使用起来非常方便。
扶手箱前部还有一个开放式手机储物格，并加装了防滑底垫，让前排两人拥有独立的手机位置。扶手箱的开口不大，但内部空间延伸到手机仓下方，体积不小。吧台下方还有双通道存储空间，内置12V电源和USB接口，整体存储和取电都很方便。
机舱的设计和材料都做得很好。中控台与门板采用立体融合。弧形木纹饰条从门板一直延伸至中控台，并采用镀铬条增强轮廓。中控台采用缝合皮革包裹，靠近扶手的门板也是大面积缝合皮革，手感更舒适。高端机型还配备了64色氛围灯，在这个价位上算是不错的配置了。
一体式运动座椅是整个系列的标准配置，但入门级车型（织物）除外，后者采用仿皮和大量白色缝线。填充物牢固而饱满，非常合身。座垫长度足够，靠背也有很好的侧向支撑。前倾式头枕刚好能撑到后脑勺，人体工学比较成熟。功能方面，主驾驶座椅支持电动调节前后、靠背、高度（2向），副驾驶仅支持手动调节前后靠背。
后排座椅采用同样的皮革和一体式头枕，坐垫全长，腿部支撑良好，靠背略平，外侧有点支撑但内侧略少。空间方面，坎迪身高175cm，腿部空间两拳半，头顶近两拳。水平骑三个大人也够用，性能极佳。地板的平整度也比较高。提供落地式空调出风口和 USB 端口，可折叠扶手仅适用于高端车型。
除入门级车型外，其余车型均配备1.7㎡超广角感光天篷，扩大了头顶空间，提供更好的采光。
尾舱的深度和宽度都不错。两侧轮拱凸起形成一个长方形平台，可以利用上面的空间。常规容积为605L，足够长距离使用。后排座椅也支持4:6比例斜倚，但平整度不高，最大容积可提升至1520L。非全尺寸备胎和轮胎拆装机位于地板下方。
动力方面，全系搭载三菱的1.5T涡轮增压发动机（代号），除了取消了48V系统外，与金星上的发动机基本相同。发动机采用全铝缸体和缸盖，缸内直接燃油喷射，最大功率140kW（190Ps）/，最大扭矩260Nm/1500-，匹配7速干式双离合变速器。官方公布的0-100km/h加速时间8.8秒，NEDC综合油耗6.6L/100km，属于比较适中的动力组合。
底盘方面，采用前麦弗逊独立+后五连杆独立悬挂组合。采用日产调整的脉冲阻尼减震器智能中控系统，能提供更好的减震效果和过弯支撑。此外，高端车型还拥有540度全景影像，提升用车便利性。
坎迪评论：
启辰V和启辰在体型和动力上有些相似，但它们的定位显然完全不同。这一次，针对的是30岁左右的年轻人。除了外观更加时尚运动外，车机联网功能和语音控制成为主要升级点，高端车型实现了真正的L2级辅助系统，都是必备技能吸引年轻用户。此外，这辆车的空间很大，无论是后排还是后备箱，容量都非常出色。考虑到这款车的售价才10万出头，如果能引起目标用户的关注，应该会有一定的销量。