2020年我国新能源乘用车补贴政策重大变化

1、整体补贴递减，续航300km以下车型不再享受补贴；

2、设立价格门槛，新能源乘用车补贴前价格必须在30万元以下（含30万元）；

3、鼓励“换电”，具有“换电模式”的车辆不受价格门槛限制；

4、需要申报的车辆数量。车企申报补贴的，单次申报结算车辆达到1万辆；

5、用户要求非私人用户（运营车辆）不能获得全额补贴（70%）；

6、2020年4月23日至7月22日为新政过渡期。

一、2020年新能源乘用车补贴标准

与2019年和2018年补贴变化相比，2020年新政对电池寿命技术指标的要求将继续提高，补贴金额也将再次下降，整体下调10%（纯电动）和15%（插件）。电动混合动力），如续航300-400km的车型，补贴由1.8万元降至1.62万元。但是，如果要享受今年的补贴，补贴前的车辆价格必须在30万元（含30万元）以内。具体补贴金额如下：

车型：纯电动乘用车

纯电动续驶里程R（工况法，km）

车型：插电式混合动力乘用车

纯电动续驶里程R（工况法，km）

使用说明书：

二、2020年新能源乘用车补贴技术要求

1、纯电动乘用车行驶里程不低于300km。

2、根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。根据整车整车重量（m），工况下百公里耗电量（Y）应满足以下阈值条件：当m≤1000时，Y=0.0112×m+< @0. 4; 当 1000 < m ≤ 1600 时，Y = 0.0078 × m + 3.8；​​当m>1600时，Y = 0.0044 × m + 9.24。超过门槛0%（含）-10%涨幅的车辆补贴0.8倍电动开窗机，涨幅10%（含）-25%的车辆补贴1倍，涨幅超过25%（含），按0.@1.1倍补贴。

3、纯电动乘用车30分钟最高时速、纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度、插电式混合动力乘用车能耗等电动开窗机，请参见《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。