为助力实现“碳达峰、碳中和”双碳目标，形成地下空间高质量开发建设的良好氛围，深入总结工作经验，充分发挥地下空间的作用。先进典型示范活动，杭州市建委近日组织召开第一次会议。“杭州地下空间优秀示范工程”评选活动。

即日起，评选活动进入网络投票环节。目前有35个候选地下空间项目。您对哪些项目最满意？等待您的选择！

投票规则

投票时间：2021年10月9日14:00-2021年10月12日14:00

评选活动坚持“公平、公正、公开”的原则，网络投票的排名将按权重计入最终评选分数。严禁委托专业刷票，一经发现取消参与评审资格。

一起来看看参与的项目吧！

1、杭州奥体博览城主体育场区配套及车库工程

项目包括地下车库、滨盛路下隧道、商业、人防等功能。在设计与施工过程中，攻克了复杂地下交通与市政综合体设计与施工、非对称异形深基坑围护结构设计、地下交通施工、复杂地下立交抗震等四个复杂技术难题。复杂的结构。

2、杭州未来科技城核心街区地下空间综合开发项目

项目地下总建筑面积约70万平方米，包括地下停车场、道路、商业、市政设施、人防等功能。通过协调地下交通环线工程、地下公共土地开发工程、地面配套道路工程的建设，以地铁5号线、机场快线枢纽为动力源，实现与周边工业项目的地下互联互通，地铁站。建设，高效集约利用地下空间，让地面回归人的活动和生态自然，将城市功能充分引入地下空间，激活区域活力，营造地上绿意盎然、地下繁华的景象。作为杭州首条地下汽车环城路，环城公路全长4.7公里，连接口岸15个，周边商业综合体15个。通过地下空间的一体化设计，将未来科技城核心区建设成为统一的一、集约高效立体中心。在工程建设过程中，积极采用新技术、新工艺，特别是地下防水工程的质量控制。通过BIM技术，可视化施工指导外墙防水施工，水泥砂浆用于SMW和钻孔桩围护结构的修整。带调平，

3、富春湾大道（一期）EPC工程

项目包括地下隧道工程、综合管廊、道路、桥梁、河流、管道、智能交通和景观绿化等相关内容。本项目以隧道、管廊、河道等工程为载体，开展基坑地表沉降研究、基坑底部抬升、围护结构位移研究，以及河道搬迁、改扩建等。优化设计技术开发为类似施工提供参考。. 项目申报实用新型专利2项，工法6项。该项目的科研方法取得了显着的经济效益、环境保护和社会效益，每个单位的经济效益共节省1559万元。

4、甘水巷危旧房地基加固及地下配套设施工程

该项目是在现有建筑下新建地下室，为国内首个项目。房屋原建筑面积3222平方米，本项目新建地下室建筑面积1800平方米。在工程建设中，采用了“逆向施工技术”和“托换技术”，在施工过程中使用并催生了18项发明专利，提高了原有结构的抗震效果智能车库，也解决了原有结构的抗震问题。房子的功能。.

5、钱江新城二期联保丰城一期工程

引入TOD开发模式，地下总建筑面积超过40万平方米。以地铁9号线四站为核心，整体挖掘地下空间，形成“一轴三廊四区”的地下空间布局结构。将地下公共空间、地下基础设施和地下交通设施融为一体，打造地下隐形城市，构建地上地下“双城体系”。

6、望江路过江隧道工程

全长3.59公里，双向4车道，设计时速80公里，穿越钱塘江。项目建设过程中，积极引进了多项新技术、新工艺，为后续类似项目起到了很好的示范作用。隧道的建成减轻了跨江三四桥的交通压力，改善了两岸的城市交通体系。

7、运河亚运公园

项目充分利用园区地下空间作为公共停车场、园区配套服务设施、人防设施等，满足园区及周边地区的需求。地下建筑面积约13万平方米，共有停车位2166个，其中公共停车位800个。项目由“一馆一馆一广场两中心”组成。南厅和北厅通过地下商业峡谷即2.6万平方米水下步行商业街紧密相连，兼顾两地无缝衔接。在保证行人过马路安全的同时，可以实现地下室空间良好的通风采光。同时，

8、萧山人民广场东北片区人防工程

萧山区首个人防专项资金投资建设的互联互通地下空间工程，按照“平时地下停车场、灾害时受灾群众安置点、一级战时六类人防工程”。例如，大断面矩形顶管技术在地下二层设置了机械不隔的南北通道，北接科创中心，南接人民广场。还与万象汇、绿地中银、信义广场、66广场等周边商业综合体的地下空间相通，并与地铁2号线、5号线站台无缝连接，建设50万多平方米的主地下室。20万平方米的人防工程面积与“地下长城”相结合。

9、杭州南站综合交通枢纽东西方广场项目

本项目为PPP项目，采用BOT模式运营。包括枢纽控制中心、公交枢纽站及旅游巴士停车场、长途服务站、出租车停车场、社会停车场、地铁换乘站等。利用BIM技术实现3D管线优化，提升工程质量。采用“超前业务规划，推进建运一体化”的全生命周期项目管理理念，平衡项目的经济效益和社会效益。是杭州市南部现代交通枢纽中心，是萧山东部发展的城市引擎。

10、杭州第二水源水道（江南线）山段

本次招标段线路长度约13.13公里，其中山段隧道长约13.026公里，采用双盾构TBM法+钻孔-施工采用爆破法组合方案。项目充分考虑项目建设对周边环境的影响，将双盾构TBM技术引入并应用到项目中，避免了传统钻爆方式对周边环境的振动、噪声、扬尘等影响，取得了良好的社会效益。所得成果对省内同类项目具有积极的示范和借鉴作用。

11、临平净水厂

我省首座大型全埋式地下污水处理厂，采用国内领先的设计理念，是在土地资源高度紧缺的情况下探索高效集约城市土地利用模式的全新尝试。项目采用“地下污水处理、地上绿地公园”的模式。地下两层，地上是集“人工湿地+江南园林+市民休憩+运动休闲+文化展示”功能于一体的高颜值“水美公园”。与常规地上模式相比，该项目节省土地60%，增加绿化面积20%，既改善了周边生态环境，又合理利用了高速公路立交匝道的土地，

12、临平银泰城地下空间

项目位于临平核心区，地下总建筑面积18.40000平方米，包括地下停车场、商业、地下连接通道等，与临平无缝连接地铁9号线站，利用地下空间打造两个沉浸式互动街区——茶玛华街和哈哈市场。通过创造性的地下街区空间设计，打造临平高品质社交圈。同时，还将搭配多种特色休闲美食和互动舞台，满足时尚客群社交、休憩需求，打造高品质地下空间商业街区。

13、金沙湖地下停车场及综合配套工程EPC总承包工程

充分结合周边环境，营造丰富的地面景观空间，方便地下交通连接。项目包括地下停车场、地铁、下沉花园等功能。重点设置地下连接通道，方便步行至地铁站，形成地下步行交通网络；灵活规划车辆通道，提高停车场效率。采用EPC施工管理模式、设计施工一体化、气囊式膨胀头抗浮锚杆等先进技术。

14、地铁奥体中心站

地铁奥体中心站为6、7号线T型换乘站，总建筑面积86991平方米。整个车站贯穿信达奥体地块，最大限度地实现车站与地块的融合。也是目前开发量最大、功能最多样化的车站。地下商业开发近2.40000平方米，包括餐饮、零售、办公、社交等。车站空间设计由“五环、和平鸽、打卡钟”等特殊装饰组成，等，传递奥林匹克精神。

15、德胜路（机场路—九环）地下综合管廊

全长5.35公里，标准断面10.4m×4.5m。布置在德胜路南侧绿化带内，为三舱综合管廊。进入廊道的管道包括电力舱、输水舱通讯管、供水管和燃气舱，为杭州东北部东西向大型管道通道的建设奠定了基础。工程的难点和亮点在于德胜二期标的矩形顶管2段和4条隧道（左右线），其中沪杭甬高速顶管段全长154.6米，建设期间居全国第一。亚洲第二，杭州首例高速公路网在建设期间不封闭、不减速、不限流。该项目的建设屡获佳绩，受到业界好评。获得了全省首个地下综合管廊房产证，并接受了全国各地建设规划、管理等相关单位的数百次勘察、检查、交流，为全国管廊建设提供服务。它为学术和施工管理方面的先进经验交流提供了平台。目前，该管廊已投入运营，并参与编制了《

16、杭州地铁4号线景芳站麦田里商业街

贯彻“地铁+商业”的规划理念，结合地铁建设，根据出入口人员流动情况规划配置商业业态，使单一出入口通道变身小型商业街区，形成了地铁出入口与地下商业街区的有机结合。以地铁乘客为核心消费群体的地下商业模式。项目总面积7878平方米，连续四年保持良好的运营环境。目前，整体月客流70万人次（入境），间接创造就业岗位近600个。

17、杭州地铁凤起商业街

位于杭州核心商圈，作为杭州首个投入运营的地铁商业空间，自2013年开业以来，为优化客流、改善水电等商铺预留物业条件进行了多次调整和香烟，打造结合网络营销的活动专区。，通过美辰更新提升商业氛围，目前商业空间入住率稳定在95%以上，商业空间年收入超过800万。2020年，荣获中国轨道交通协会颁发的“城市轨道交通商业特色街道（区）”称号。

18、地铁市民中心站

位于钱江新城CBD核心商务区及行政办公区，是地铁4、7号线换乘枢纽站。该站采用多出入口打通地下商流线5公里范围内如来福士→砂之船→市民中心→高德→迪凯银座等，融合富春路与解放东路沿线地下商业互联互通，实现地铁与周边商业空间的一体化。在交通效率方面，每天有2万多人可以通过市民中心站的各个出入口直达办公楼。从市民中心过钱塘江到奥运会的时间缩短到3分钟，可直达萧山国际机场，为市民出行带来极大便利。极大的方便。

19、地铁七宝车厂综合体项目（地铁绿城杨柳县）

贯彻“地铁+物业”的规划理念，是目前国内最大的地铁综合体之一。地下为地铁、商业、仓储、人防等功能，地面为地铁停车场，在停车场上部搭建盖板进行上层建筑开发，形成TOD开发模式集约利用土地资源，高效利用地下空间资源。2020年1月，被自然资源部列入《轨道交通地上地下空间综合开发利用节地模式推荐目录》，并在全国推广为六大模式之一。国家。采用分层产权、分层出让等创新开发模式，实现地上地下空间的高效利用。通过巧妙的环境设计和景观优化，引入各种配套设施，将单一功能的车厂基地改造为大型优质生态商住区。全区地下空间总建筑面积约60万平方米。

20、波浪文化城，钱江新城核心区

浪潮文化城是钱江新城核心区中轴线地下空间的重要节点。为方形地下综合体，总建筑面积约12.30000平方米。地下有两层。地下一层为大型地下邻里式购物、餐饮、电影院，地下二层为停车场及仓库、物流中心、人防设施。在空间和景观设计上，采用“T”型平面廊道和方形交通系统，并引入室外空间，改善地下空间内部的视觉环境。地面为公园广场，建筑空间几乎全在地下，有机连接市民中心、杭州大剧院、钱江新城CBD中轴线上的国际会议中心和城市阳台，以及与市民中心地铁站的无缝连接。，已成为杭州城市新轴线上的高潮运动。

21、中西医结合医院搬迁工程-人防医疗工程（急诊医院）地下空间

项目地下为平战结合的人防应急医院。人防面积2795.25平方米。它是结合地面医疗工程设计的。它不仅具有预定的战备保护能力，还承担着战时伤员的医疗救援任务。通常用作地下停车场和发电站，战时改建为核五、普通五人防卫急救医院项目。该项目克服了高等级人防工程利用效率低的问题，有效降低了医院周边的停车难度。

22、根山路（蓬布立交-东湖路立交）地下综合管廊

管廊标准段截面为10.6m×4.4m，按动力舱、供水通讯舱、燃气舱和燃气舱四个舱室布置。雨水小屋。设置中央控制室一间。是国家第二批综合管廊试点项目。项目积极推广TRD工法桩、铝模新技术，创新二维码施工技术管理模式，探索BIM技术应用和智能管廊运营管理模式。这是杭州首个全线通管入廊的试点项目。建成后可减少地面道路反复开挖对交通的影响，可以方便各种管道的维护和扩建。工程难点在于保护钱塘江古海堤遗址建设，创造性地提出穿越古海堤方案，调整管廊纵断面，提供建设经验，可借鉴在以后处理类似问题时。

23、龙湖西西天街地下空间

项目为城市级时尚TOD购物中心，地下总建筑面积8万平方米，地下3层。日均客流量5万人次以上。项目助力BIM技术发展，践行低碳建设理念，融合商业、下沉广场、智能停车等万物互联，最大限度发挥地下空间的发展潜力。接缝连接，采用空间营造的方法，打造地下商业品质空间的标杆。

24、大华酒店全地下智能车库

毗邻西湖，考虑到工地小，选择了全地下沉箱结构，共132个车位，挖6层，出入口2个，做了贯通式设计。每个车位仅占地1平方米，设备采用世界领先的机械手结构，厚度仅10厘米，大大节省了土建空间。采用智能停车管理系统，确保车辆进出方便。所有地下钢结构设备均采用镀锌+烤漆表面处理，应对复杂潮湿环境。该车库采用绿色植物外观设计，与西湖风景区环境完美融合，不仅解决了停车问题，

25、杭州向吉寺路西延（莫干山路西侧-上塘路东侧）工程

工程全长2.65公里，隧道用于穿越运河，保护京杭大运河及周边历史街区景观。采用深基坑施工监控、工地远程监控管理、自伺服钢支撑系统应用、MJS超高压旋喷桩施工、220KV高压管廊精密检测、BIM等新技术确保安全高效生产。隧道开通后，运河两侧的路网结构得到改善。

26、湖墅南路弥渡桥地下公共停车场（一城停车场）

该项目是一个地下社会公共停车场。是浙江省第一座竖井式地下停车场。也是当时全国最深的竖井式地下停车场。共3口井，单仓深度33.5米，共19层智能车库，每个井筒配备一套垂直提升和停车设备。项目为24小时开放停车场，有效缓解老城区停车难。在150平方米的地面上建设了112个停车泊位，每个泊位只需1.3平方米，与传统泊位相比节省土地资源80%以上。

27、杭州湖滨银泰地下空间

依托湖滨片区整体升级改造工程，按照统一规划、统一设计、分步实施的原则，分1-5期滚动开发。地下空间项目包括3个停车场、4个地下商场、4个地下通道。三地块地下部分整体开放，保证了商业空间的完整性和人行网络的连续性。湖滨银泰四期为地铁1号线龙翔桥站的上盖建筑，为保障地铁运行安全，采用倒装法。先完成地面主体结构和幕墙工程，再进行地下室基础工程。推出杭州首个AGV智能停车库，AGV停车机器人可将汽车快速停放到位。不仅有效缓解核心区停车难问题，而且通过设置地下连接通道，大大减轻道路交通压力。

28、杭州嘉里中心地下空间

项目地下总建筑面积16万平方米。地下一层与地铁凤起路站三个出入口无缝连接，在通往地铁的通道内设置地下商业步行街。购物中心。地下二、三层共有1700多个停车位，是市中心西湖畔最大的停车场。创新在地下层设置临时上下车区，缓解核心区交通拥堵；采用智能停车引导系统，杭州首个“离场付费”试点单位；打造托儿关爱停车区，缓解儿童停车难。

29、七格污水处理厂四期工程（一期）

该项目为半埋地式污水处理厂，规模为30万立方米/天。该项目的第一个优势是节省土地。与传统污水厂相比，主要工艺处理段集中在半地埋双层箱内，处理单元集成度高，大大节省了城市土地。二是环保。与地上污水厂密封性差的先天缺陷相比，地埋箱密封性强，辅以先进的臭气收集和生物除臭系统，有效控制了臭气的集约化管理。经营环境得到改善，对周边居民的不利影响减少，“邻里”改为“邻里”。

30、桐庐规划展览馆地下空间

项目地下空间包括地下停车场、人防地下室等功能。地下总建筑面积7579平方米，其中防空地下室3828平方米。“主阵地”被评为桐庐县防空地下室维护管理示范工程。

31、杭州武林广场地下城

单建地下空间项目总用地面积3.96万平方米，地下总建筑面积9.4万平方米。地下三层，是集轨道交通、商业、餐饮、休闲、停车等多种功能于一体的综合体。该项目以与周边地区相结合的方式开发。通过三个人行地下通道与杭州大厦、国大城市广场、银泰百货无缝连接。通过地铁武林广场站与杭州中心（在建）相连，带动武林整体商圈。经济发展和商业促进。项目位于繁华的商业中心，毗邻历史保护建筑，对现有地铁路段进行运营保护。采用盖切反相和明切相结合的技术，成功解决了繁华市中心复杂环境下的施工技术难题。开创了“内天井区”的概念，不仅打造了“走在地下，触感如地”的高品质地下公共空间，还解决了地下空间消防地面出入口受限的问题，大面积。

32、紫芝隧道（紫金港路-之江路）工程

全长14.4公里，穿越西湖群山，形成城西南向北的快速通道。主要规模为双向六车道，由3条超长隧道、2条地下立交、2条桥涵、1个管理室及相应的供配电、照明、通风、消防、景观等组成。它是中国建造的规模最大的。的城市隧道。施工过程中技术难点多、安全风险高、环境制约多。采用了多项最新技术，克服了多项技术难点。隧道平均车流量达到1次/天，行车时间从50分钟减少到14分钟，极大缓解了西湖风景区和市区的交通压力。荣获中国建设工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖。建设过程中，先后获得科技进步奖5项，优秀设计一等奖2项，省部级工法2项，专利18项，软件著作权2项，整体达到国际先进水平。

33、杭州奥体中心主体育馆、游泳池、综合训练馆地下空间

地下有两层。地下总建筑面积19.90000平方米。地下一层设有停车场、运动场、商业街及配套用房等辅助功能，地下二层为停车场及设备。房间、地下防空功能等。在奥体中心亚运会第三馆中，体育馆、游泳池地下商业面积2.92万平方米，定位主题为1+X，即“运动+娱乐、生活、文化、社交”。地下一层西侧打造“体育+文化”空间，引入影院、体育主题文化店等业态；地下一层中部打造“运动+社交”空间，引入夜总会、酒吧、观赛餐饮等业态；地下 一楼东部打造“运动+生活”空间，引入精品超市、体育零售、少儿培训等业态业态。综合实训馆底层商业面积5857平方米，拟引进体育零售、快餐等配套业务。体育零售和儿童培训。综合实训馆底层商业面积5857平方米，拟引进体育零售、快餐等配套业务。体育零售和儿童培训。综合实训馆底层商业面积5857平方米，拟引进体育零售、快餐等配套业务。

34、地铁萧山国际机场站

该项目位于萧山机场。是地铁一号线、七号线和机场快线三号线的地铁站，兼作T4航站楼和交通中心的地下部分。它是全国最大、最宽的单一地铁站。车站位于淤泥层和淤泥层，靠近运营中的国际机场。施工难度大，施工风险大。采用TRD辅助降水、智能工地等多项先进技术，施工质量优良。

35、少女桥停车场上方楼盘地下综合体

萧山区首个TOD项目采用地铁停车场+上盖开发模式。地下为地铁5号线停车场，地上为地上住宅、商业及绿地公园开发。共分为5个区域，其中A区为应用库，B、C、D、E区为配套功能区、开关区、停车场洗车库、牵引变电所、污水处理站等。为不影响项目建设，保护红线范围内的省级文保北海塘遗址，采用混凝土钢架封闭场地和梁板结构跨越场地的方法，最大限度地考虑了工程建设和省级文化保护。在建设过程中，运用BIM等多项先进技术，充分发挥交通枢纽的土地价值，盘活土地资源，带动区域发展。