旅行者在出发地发送申请：出发地、人数、目的地、出发时间等无线数据信息，智能交通信息网接收申请，网络中心和区域云系统报告每个应用程序的出发地、目的地和时间。 , 实时预估路段和线路段，利用流速的多项因素，推导出设计路线方案，并将车辆到达时间、行程时间、费用等信息反馈给申请者。

自动驾驶汽车

智能交通信息网络经申请人确认后，将进行共享车辆调度计算方案，设计路线预定，乘客到达目的地后重新调度共享车辆，或待命或开车到最近的停车场。行人在确定的出发地点和时间乘车出发。汽车将通过沿线智能交通信息网络的传感器天线识别射频信号并获取相关数据、无线信息和数据传输交互，并根据信息指令执行车道速度和方向位置移动。智能交通信息网络天线和传感器一起持续监测路况，通过智能交通信息网络传感器天线将实时车辆和道路信息传输到智能交通信息网络计算中心，接受并执行实时新指令，如如保持、调整运动方向和速度。 ，包括更改路线的新选项。

麦迪逊共享出行计划

智能交通信息网络计算中心是一个大型系统，根据区域和共享车辆的数量、区域内的路线数量、沿线射频信号传感器天线的数量，分为中间系统和子系统。路由，并根据每个系统中心和区域的云计算能力进行分配。执行计算工作任务。智能交通信息网认为，除了计算共享车辆的实时位置、行驶和道路使用分配外，它还接收和监控实时车辆状况，例如车辆机械和电气部件状况，以及能力剩余能量行驶里程。一旦监测到车辆状况不再适合继续使用，可及时获取车辆故障信息，并送车辆停止运营，前往就近车辆

麦迪逊汽车共享解决方案

停车场补充能量或修复。在车辆进入之前，汽车维修站就已经从智能交通信息网络中获知了车辆的故障信息智能交通，以便有针对性地进行维修或更换零部件。无人驾驶共享汽车应该是电动的。没有燃油污染和燃烧危险，每个停车场不仅是一个汽车停车中心，还是一个电动汽车能量补充和汽车维修中心。此外，它还可以作为智能交通信息网络的重要组成部分，甚至可以设置为周边区域智能交通信息网络子系统的计算中心，在统一的技术标准下，但可以共享不同厂家提供的停车、能源等设备。补货、维修等服务功能。

共享停车场

无人驾驶共享汽车应保留载人功能，以便车辆在智能交通信息网络故障，或租车人想在郊区自驾游等特殊情况下仍能行驶。城市智能交通信息网络覆盖。当然，在正常情况下，应尽可能排除人为驱动的人为因素对网络系统的影响。对于周末和节假日需要在远郊自驾出行的应用，信息网经过综合计算，可以调度具有足够驱动能量的车辆。当车辆到达智能交通信息网覆盖区域边缘时，会收到语音和屏幕显示，告知乘客换乘司机准备接管。返回时也在网络覆盖的边缘区域改为无人模式智能交通，避免人为驾驶因素对城市系统的人为影响。

自动驾驶

共享车辆的车主，根据信息网络显示的车辆里程和状态，联系并协调第三方监控机构到各个车辆停车场进行车辆安全、电子电气元件和智能交通信息网络射频识别、无线信息数据传输交互等涉及车辆安全和运行状况的项目，做技术质量监测和确认。未来，无人驾驶共享汽车将向消费者展示，消费者无需买车，就能享受更实用的道路交通带来的便利、快捷、经济和安全。

麦迪逊汽车共享解决方案

综上所述，以智能交通信息网络为核心技术的交通运营商，将能够为人们提供最好的自驾出行需求，从而从便利性的角度，极大地削弱人们的购车欲望。和经济。相反，他们更多地依赖运输运营商的服务。经营者的市场规模和经济投入产出比效益十分可观；政府行政管理和干预情报大大简化；社会交通条件和市容环境大幅度改善；国民经济发展更加合理有效。