飞机是一种非常方便的交通工具。人们出差或出差时，往往会选择乘坐飞机。

与大多数交通工具相比，飞机在速度和舒适性方面具有优势。

毕竟飞机是一种在天上飞的交通工具自动门机，所以它的造价非常高，各种设计也很合理，但是这么先进的交通工具有一个不解的地方。

也就是飞机上的重型机门不是电动门，每次都需要空乘人员手动开关。为什么是这样？

为什么飞机门不设计成自动门？

看到这里，有的朋友可能会认为，飞机舱门之所以设计成手动的，是因为制造技术跟不上。

但事实上，情况并非如此。其实，飞机舱门之所以设置为手动，并不是制造技术不先进，而是人们在设计之初就考虑到了安全问题。

作为一种可以在天空中飞行的交通工具，飞行器的安全性必须得到保障。飞机的安全是所有问题的重中之重。

因此，人们在设计时，将飞机的门设计成手动开关。如果是电动门，往往很难保证门不会失灵。

要知道，当飞机飞到一定高度时，周围气压会变低自动门机，外界温度会急剧下降。此时，飞机内部的气压会高于外部。

如果此时舱门关得不够紧，气压差过大时飞机可能解体，手动舱门的安全性比较高。

手动舱口的故障概率比较小，气密性很好，在这种情况下，乘客的安全是有保障的。

除此之外，我们还要考虑到，如果出现紧急情况，飞机的电动舱门打不开，那么乘客就不能跳伞逃生，乘客的处境会很危险。

不仅如此，我们还需要考虑成本。要知道，飞机的客舱门数量比较多，比如前登机门、后登机门、仓库调整门等。一般来说，一个乘客会有10个左右的客舱。门。

如果把这些门全部换成电动舱口，成本会增加很多，而电动舱口还需要定期排查，成本也会增加不少。

通过这些，我们可以发现，虽然电动舱口不需要手动开启和关闭，但是电动舱口还是有很多不足的地方。

它的安全性能比较低，成本很高。如果安装电动舱口真的要花很多钱，安全性还是很难保证的。因此，在这些因素的制约下，飞机舱口设计为手动。

相对而言，手动舱口的成本相对较低，而且手动舱口在开关功能、气密性、应急开启等方面也很有优势，故障概率也比较小。

这样一来，人们乘坐飞机的时候，安全就得到了高度的保障。

综合比较，手动孵化更好。你怎么看待这件事？欢迎下方评论！