记得曾经有一段时间，“PC平板二合一”的设计在3C数码市场非常流行，短时间内就吸引了很多喜欢尝鲜的年轻消费者。

然而实际使用后，几乎所有人都在抱怨：基于平板电脑开发的PC，系统处理能力和运行能力“无法使用”，经常卡顿。

因此，在如今的数码市场，“PC平板二合一”的产品开发思路几乎被摒弃，市场上在这一产品品类中表现出色的品牌寥寥无几。

过分追求产品的新颖和酷炫，忘记了产品最原始的使用属性，是市场不成熟的表现。该行业一直存在。

就像硬币有A面一样，也有B面。这也是市场从不成熟走向成熟的伴随现象。总有一些强烈的试错倾向，总有一些产品纯粹是早期采用者。而这种现象本质上是“光环效应”的一种表现。

所谓“光环效应”，就是由于一种产品的一个或几个突出优势，供需双方都“心照不宣”地忽视了产品的缺陷。

说白了，“光环效应”和“一白遮百丑”其实是同一个道理。

这似乎也是中国SUV市场的真实写照。近年来，中国SUV市场出现了一个不太好的“趋势”，即很多所谓的SUV车型，其卖点既不是运动也不是科技，而是低价和智能。

所以我们经常可以看到这样的现象。其中不少SUV在上市阶段就赢得了不少光环和掌声，但销量却在短时间内跌至极低水平，成为市场上的“交通流星”。

中国SUV市场“光环效应”的背后，虽然有需求端消费观念不成熟的原因，但更多的原因在于供给端与“功利”的产品理念息息相关。

一是“重营销，轻研发”，以“智能”为营销噱头，通过单一优势的放大，弥补SUV性能的不足。

二是“缝合”思维。“三岁，三岁，三岁，三岁”是许多汽车制造商的座右铭。

为了降低研发成本，很多SUV车型都是在老平台基础上开发的，甚至很多车型都是过去被淘汰的蒙皮车型，这也导致了先天性能不足，只能通过收购营销加强。

所以，作为四轮机最纯粹的方面——性能，这方面的缺失最终决定了很多产品的命运只能昙花一现。

值得庆幸的是，并非所有汽车制造商都喜欢“套路”，并非所有 SUV 都喜欢“噱头”，而 2019 年新款福特 将于 11 月 1 日上市销售。

与依赖“后天营销加固”的同类产品不同，2019款全新福特生而强悍，不仅是对同级别SUV性能的重新定义，也是对SUV市场“光环效应”的抵抗。吹。

或者说，2019款新福特和一些同级别SUV的区别，就像是一个“玩家”和一群“鲜肉”的区别。两者的区别更多体现在造车的态度上，一个追求“礼子”，一个追求“面子”。

2019新款福特的进化体现在两点。一方面智能中控系统，重新定义同级智能标准，深度思考智能与机械的关系，依托Alios Zebra智行车载系统等智能进化，更好地服务于车辆驾驶控制。另一方面，它在性能上保持着自己的领先地位，不负纯SUV之名。

首先要说的是，2019款全新福特在同级别重新定义了“智能”标准，提供了一种全新的汽车智能思维方式。

我们可以看到，2019款新款福特在智联科技上的变化很大。新车配备了非常抢眼的10英寸竖排大屏，其内置的人机交互系统从原来的SYNC进化到了全新的Alios斑马智行车载系统。

熟悉汽车行业的人都知道，斑马智行占据了目前汽车智能互联系统市场的半壁江山，并且该系统广泛应用于各大主流产品。之所以被广泛使用，是因为除了功能足够强大之外，整个系统还可以依靠大数据的获取智能中控系统，具备“自学”的功能。

不难发现，2019款新款福特不仅在智能上可以称得上落后，而是走在了前列，但不同于其他以智能连接功能为卖点的产品，2019款新款福特的做法基于全新的Alios Zebra智行车载系统，让消费者更好地体验驾驶乐趣，同时将目光投向SUV产品本身。

我们可以看到，这套系统的强大功能几乎都在服务消费者，以更好地驾驶2019款全新福特。

例如，整个系统非常“智能”，可以识别和理解消费者的意思。下班路上，如果要处理晚餐，只需要对系统说“我要吃火锅”，系统就会在中控屏生成餐厅。提供语音导航服务的选项。

另外，这个系统不仅是一个合格的管家，还是一个玩伴般的存在。很多年轻消费者在开车时经常会觉得无聊，此时可以“点”斑马系统“讲个笑话”，让车内气氛活跃起来。

当然，这些流程不需要消费者手动操作。无论是与斑马系统交互，还是使用开空调等功能，只需要与系统进行语音对话，双手始终在方向盘上。在 2019 年新款福特 中，这样的智能系统似乎旨在让消费者更专注于驾驶，而不是分心。

除了这些交互功能之外，Zebra 系统还有很多功能。充分考虑到年轻消费者驾驶生活方式的多样化，所以除了语音交互功能，如车载4G、WIFI、车友组队、保养提醒等一应俱全。值得一提的是，本系统还支持APP植入，充分发挥系统的延展性，实现更多功能的应用。

不仅如此，我们还可以发现，为了配合系统更好地服务消费者，专注于驾驶，2019款全新福特在硬件设置上也进行了相关调整。比如中控大屏尺寸，现有同级别产品中，中控屏尺寸为10英寸。即便是像远景2.0T这样的顶级版本，也只配备了8英寸的屏幕。不过不得不说，在行车过程中，屏幕越大越有利于司机快速浏览屏幕内容，眼睛离开道路前方的时间越短越安全。驾驶。

这是一个成熟的市场应该表现出的理性思维：智能发展再快，也只是服务于车辆本身，帮助车主获得更舒适便捷的驾驶体验，而不是掩盖最原始的和纯车辆的一面。

这也引出了我们要说的第二点，福特也配得上“纯SUV”的称号。

作为纯种美式SUV，诞生之初，福特“Tough”造车基因。我们都知道，Tough 在汉语中的意思是顽强、坚固。自然，在产品本身的体现上，既不需要“秀肌肉”，也可以秀出强大的“内芯”。

就像2019年新款福特搭载的1.5T和2.0T发动机，源自福特品牌领先的双涡管涡轮增压技术，2.0T车型在6转时可实现350N·m的最大扭矩。在自动变速器的配合下，百公里加速仅为7.56s，这在同级车中是少有的。

目前，中级SUV市场虽然有不少知名产品，但很少有产品能像福特那样在性能上保持领先。

值得一提的是，在中级SUV市场，途观已经很久没有换代了，远景也已经服役很久了。面对奢侈品牌，他们无力阻止。

2019款全新福特不仅是同级车中最智能的产品之一，而且凭借强大的性能保持了同级车中最纯粹的SUV的地位。

有了这些，我们可以肯定，2019款全新福特不仅能引导整个SUV市场尽快走出“低价+智能”的浮躁氛围，更能成为中端的佼佼者。 SUV市场有着灵动和纯粹的一面。足以抗衡和压制奢侈品牌的新旗舰、新标杆。

因此，当我们的目光从智能中控系统、价格等逐渐回归到四轮机器最原始纯粹的性能水平时，2019款全新福特无疑是最佳选择。