随着我国城镇化和机动化进程的深入，交通拥堵问题日益突出交通信号机，成为制约城市发展的主要瓶颈之一。交通信号灯的出现使交通得到有效控制，对疏导交通流量、提高道路通行能力、减少交通事故等具有明显的作用。交通信号灯一般由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）、黄灯（表示警告）组成。按其形式和用途分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示灯、闪光警示灯、公路和铁路道口信号灯等。

根据中研院普华研究院《2022-2027年中国汽车信号灯行业市场深度研究及投资策略预测报告》：

1968年，联合国《道路交通和道路标志与信号协定》规定了各种信号灯的含义。绿灯是交通信号，面对绿灯的车辆可以直行、左转和右转，除非另一个标志禁止某个转弯。车辆左转或右转必须优先让路口合法行驶的车辆和过人行横道的行人通过。红灯是禁止通行的信号，迎红灯的车辆必须停在十字路口的停止线后面。黄灯是警告信号。闯黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆离停车线很近，不能安全停车时，可以进入路口。从那时起，这一规定已在世界范围内使用。

交通信号灯内部由单片机或Linux处理器控制，外围有串口、网口、按钮、显示屏、指示灯等接口。看似简单，但由于工作环境恶劣，需要连续工作多年，对产品的稳定性和质量要求很高。交通信号灯是现代城市交通系统的重要组成部分之一，用于城市道路交通信号的控制和管理。

据资料显示，我国最早的红绿灯是在上海的英租界。早在1923年，上海公租界就开始在一些路口使用机械装置指挥车辆停车和前行。1923年4月13日，南京路两个重要路口首次安装信号灯，由交警人工控制。

自2013年1月1日起，我国开始实施最新的《机动车驾驶证申领使用规定》，有关部门在新规定的解读中明确提到：“闯黄灯是一种行为违反道路红绿灯规定，处20元以上200元以下罚款，扣6分。” 新规一经出台，就触动了机动车驾驶人的神经。很多司机在路口遇到黄灯时，往往一头雾水。曾经是司机“提醒”的黄灯，如今变成了令人恐惧的“违章陷阱”。

智能交通灯的发展趋势

随着物联网、大数据、人工智能、信息技术的发展，交通部门已经意识到，只有运用高科技手段，才能改善日益严重的交通问题。因此，道路基础设施“智能化”改造成为智能交通发展的必然趋势。交通信号灯是城市交通管理和控制的重要手段，信号灯控制系统的升级改造将具有缓解交通拥堵的巨大潜力。在人工智能技术飞速发展的背景下交通信号机，基于图像处理和嵌入式系统的智能红绿灯应运而生，对道路交通设施设备进行数字化分类和数字化采集。针对智能交通信号控制系统解决方案，飞凌嵌入式提供的解决方案如下。在各路口红绿灯的路边控制柜中，交通信号机可以使用飞凌嵌入式设计的相关嵌入式ARM核心板。

深圳市三诺捷科技是一家专注于LED交通信号灯、ETC车道灯、语音提示器、支路哨、综合信号灯、智能斑马线系列产品研发、生产和销售的交通信号灯制造商。特色产品包括LED发光地砖、弯道过马路警示系统、人行横道警示桩、高速雾灯、收费显示器等。