长江日报-长江网1月13日电 开车出门最难的是什么？“停车难”肯定首当其冲。13日，省政协委员、武汉大学测绘与遥感信息工程国家重点实验室龚伟教授建议湖北省和武汉市形成集中式智能停车管理系统，为市民提供附近空置车位、停车场导航、大型车位等信息。停车延时收费等服务让现代大都市的人们享受到更加人性化、智能化的停车服务。

​建议：构建集中式智能停车管理系统

（宫伟记者刘佳 摄）

宫伟说智能停车系统，他是凭感觉提出这个建议的。既然移动技术这么发达，为什么没有智能停车导航系统来引导人们到最近的停车位？龚伟认为，其实智能导航找车位根本不是技术问题。他所在的武汉大学测绘与遥感信息工程国家重点实验室早在几年前就研发了智能停车系统智能停车系统，可以智能地将车主导航到最近的位置。对于车位，“目前该系统正在深圳、河南部分地区试点使用。”

为什么动态变化、随时可能“空”的车位信息不能及时转换共享？龚伟分析，主要原因是车位归属问题不明确。

龚伟说，不同的车位属于不同的业主。例如，商场停车位为顾客服务，住宅小区停车位为居民服务。不同的业主很难达成统一、一体化的停车服务体系。

另外，很多小区有自己的车位管理系统，但无法智能引导车主到最近的空置车位，不同系统无法互联互通，市民在使用时会有很多“盲点”，导致空置一方面是停车位。，一方面，车主找不到停车的地方。

龚伟认为，最终要落实好车位产权问题，智能收集所有分散的车位信息，让大家共享。“这项工作必须由政府主导，投资设施，打造信息最丰富、最及时、被最多车主使用的系统平台。”

体验：能用APP，还是停车难

（图为武汉航发集团机场高速金银潭新能源停车场。资料图由机场高速公司提供）

上周末，市民孟祥雄开车带家人到汉口一家医院看病。医院的停车场正在维修，无法停车。他不得不使用手机地图软件寻找附近的停车位。

搜索后，孟祥雄将车开到了医院旁边的一个小区。谁知道小区里的车位是不对外开放的。于是孟祥雄只好把车开到稍远一点的商场顶层停车场，然后和家人一起走了20多分钟才到医院。“有没有办法让我们快速知道离我最近的空车位？”

回复：

市交管部门：现有车位利用率翻倍

个人资料图片

交管部门相关负责人表示，我市机动车总量与停车设施数量不匹配，通过盘活“存量”解决“增量”问题十分重要。盘活存量，就是用智能化手段，使现有车位利用率翻倍，整合资源，快速提升停车行业智能化水平。

目前，市民获取停车信息的渠道有两种。一是交管部门打通了互联网平台与高德地图、宜行江城APP的数据传输接口。对外开放的停车场空置车位数据可以直接发布到各个APP。停车导航一图显示，一键操作。另一种是市公安交管部门设置的交通引导标志，覆盖7个主城区和3个开发区，覆盖市民出行较多的目的地，同时显示周边停车场空置车位信息很多。委员们提出的建议有待进一步研究解决。

：继续丰富“停车地图”

目前，武汉已有多家企业开发了具有车位搜索和导航功能的应用小程序，如“武汉停车”APP、“智慧城市智慧停车”小程序等。1.50000个道路停车位和市区500多个停车场近个停车位的信息。

相关人士表示，后期将接入更多停车场、泊位数据，“停车地图”将不断丰富。用于共享停车，缓解停车信息更好共享的问题。”（记者刘佳薇娜韩薇）