开了9年的私家车被卖掉了。因为是维修，后期车子的问题逐渐浮现。也就是那个时候，我被告知了汽车的应急电源。不过，当时的移动应急电源又大又重，但为了开车方便，却一直呆在车里。但后来他们被释放时被一起买了。买了新车之后，很多问题都消失了，于是我放松了警惕。前段时间车子出差在家闲置了很长时间，车子不经常使用，导致车子没能起火，这让我想起了汽车应急电源。经过测试，仍然没有发现问题。4S店师傅建议我需要备个应急电源，开始热情推荐。当然也有知名品牌的产品，当然价格你知道的。回来后，我下了一个70英里应急启动电源的订单。因为我对70英里产品线非常熟悉，所以车上的两个记录仪都是70英里，轮胎供气也是70英里。胎压计是的，所以这次我也选择了这个品牌，所以我们来看看这个产品。哦！对了，这款70迈汽车应急启动电源目前售价289元。因为我对70英里产品线非常熟悉，所以车上的两个记录仪都是70英里，轮胎供气也是70英里。胎压计是的，所以这次我也选择了这个品牌，所以我们来看看这个产品。哦！对了，这款70迈汽车应急启动电源目前售价289元。因为我对70英里产品线非常熟悉，所以车上的两个记录仪都是70英里，轮胎供气也是70英里。胎压计是的，所以这次我也选择了这个品牌，所以我们来看看这个产品。哦！对了，这款70迈汽车应急启动电源目前售价289元。
产品包装：
包装方面，这款70迈汽车应急启动电源依旧延续了70迈的包装风格，黑色和金色的辨识度非常高。在正面，我们可以看到70mai的标志和这个应急电源的轮廓。在侧面我们可以清楚地看到这款产品的名称——70迈汽车应急启动电源。
这次为了方便携带，70mai准备了一个质感非常好的收纳袋打开包装。所有配件都在这个包里，每次都方便使用和存放。
70迈汽车应急启动电源全家福：应急电源、Type-C充电线、使用说明书（含三包证）、最重要的电池连接线。
电源详情：
从外观上看，这辆70迈车的应急启动电源质感还是很不错的。而且尺寸和我们常用的普通移动电源差别不大。应急电源外壳采用PC+ABS深灰色喷漆智能应急灯，手感不错。其实这种材质的小米移动电源也有使用过，所以我并不陌生。外壳采用轻磨砂工艺，即使夏天手出汗，也能牢牢握住。
70迈汽车应急启动电源在机身顶部采用了嵌入式设计。在顶部面板上智能应急灯，我们可以看到 70mai 标志和 4 个 LED 指示灯。图片是在未充满电时拍摄的。的。
顶部我们可以看到电源键、USB接口、Type-C接口和一个指示灯。应急灯的使用方法是长按电源键，只需按一次即可打开电源。
其实灯光的作用还是蛮大的。夜间接地汽车时，可以准确找到位置。此外，还可用于户外应急照明。它还具有频闪和SOS功能，方便车主在极端紧急情况下使用。当然，这样的事情绝不应该发生。
我们知道，当汽车启动时，它使用的电流远远超过我们使用的智能手机，所以我们有以下配置方案。70迈汽车应急启动电源的容量就是容量，启动电流250A，峰值电流600A，输出功率5V/2.4A，输入功率5V/2A。完全满足汽车的紧急启动，但要注意及时补充电源，使其时刻准备就绪。
电源左侧是电池夹的电源接口，采用防尘设计，采用TPU材质，经久耐用，使用寿命长。
电池夹
电源很重要，它的配件不能含糊。70英里支持配备3Pin/8防安全智能电池夹，具备短路、过压、过充、过放、过流、反充、反接、过温等功能。八项保护功能。除了主机极低功耗/AI软件保护外，还构建了十大保护。最贴心的是使用时不用担心接错电极，因为接错后会有声音及时提醒。
在智能电池夹的主控部分，设计了两个LED指示灯（红蓝蓝）和一个Boost按钮。红灯是，绿灯是。此外，Boost按键采用了防误触设计，按键略微向内收缩。
但使用时一定要注意：当汽车电瓶正确连接后，绿灯常亮，汽车才能正常启动。如果绿灯闪烁并有嗡嗡声，则需要在启动汽车前按下Boost按钮。当您再次按下 Boost 按钮时，启动电流将再次增加。，日常使用，启动电流250A，峰值电流600A。因此，即使电池电量损失过多，汽车也能被唤醒并成功启动。使用起来似乎非常简单。
配备的电池夹质量和用料也值得肯定。首先，两个夹子用+-号标出正负极。另外，这两个夹子的实力实在是太棒了。省力，这是因为里面用的是加厚的钢弹簧，所以才会有这样的效果。与电池接触的正负极均采用高硬度铜材料，并采用锯齿设计。实际咬合力非常惊人。
使用体验：
其实我相信仔细阅读说明书之后，操作起来还是很简单的。先接正负极，红色为正极，黑色为负极，然后打开应急启动电源开关。当绿灯常亮时，我们就可以正常启动车辆了。
下面说说这款70迈汽车应急启动电源的其他主要特点。该电源支持低功耗和长待机时间。如果一年不使用，电源可以维持85%左右的电量。根据官方测试，70迈汽车应急启动电源在28℃环境下3.0L发动机测试可连续启动40次，4.0L发动机可连续启动30次次。续航可以说是非常不错了。况且我的私家车只有1.6，所以这个电源可以说是绰绰有余了。
概括：
至此，我的70迈汽车应急启动电源共享已经告一段落。其实无论是新车还是旧车，我们都应该随时备有应急启动电源，以备不时之需。简单来说，万一你的电池出现问题，找救援公司，也不用花你应急电源。当然，现在有些保险公司提供免费的救援工作，但有时需要等待很长时间，所以手头有应急电源可以大大节省更多的时间和经济成本。此外，此电源还可作为备用电源使用，输出功率为5V/2.4A。不支持快充，但也适合日常应急使用。
最后感谢您的阅读，如果您有其他更好的方法，我们可以留言一起讨论。谢谢！
