未来将继续深耕大功率LED驱动电源

目前松盛股份的产能利用率为80%。 不过，松盛认为，公司产能相对灵活，能够满足未来可预见订单的生产需求。 首先，公司必须在实际生产经营中预留一定的产能空间，以满足产线订单生产计划的灵活性； 其次，公司将根据可见的在手订单范围规划布局新的生产线。

目前公司产能利用率以长白班生产情况为主，通过调整班次可进一步激活产能。 此外，新建产线时间较短，产线设备采购和人员培训两个月即可完成达产。 公司将根据订单计划，有节奏地部署新产线，以满足下半年生产经营的产能增长。 需要。

松升的芯片供应商主要是国际大厂。 在芯片产能国产替代方面，松生指出，国产芯片供应稳定性与实际产能供应存在差距。 此外，采用新的供应商需要时间进行供应商准入和产品整合。

针对原材料供应紧张的问题，松盛指出，公司已经在2020年四季度提前做好了战略备货，尤其是在半导体材料方面，主要采用进口品牌，平时非常重视与原厂和代理商的合作关系。 相关供应商也会提前了解公司的发展规划。

此外，嵩盛股份还指出，今年以来，在植物照明这个新兴市场，由于公司在植物照明电源业务的战略发展和市场优势，大部分半导体供应商都希望与公司一起开拓新的领域，形成长期的合作关系。 对公司的支持力度比较大，所以在同等条件下，公司一直保持着比较大的货源。

与此同时，嵩盛股份也在不断加强供应链管理。 因此，松盛认为，原材料供应紧张不会对公司造成较大影响。

嵩盛股份指出，原材料供需整体偏紧是整个市场的大环境。 这是挑战也是机遇。 可能进一步提高行业集中度，这在一定程度上是有利的。 规模优势、资金实力、行业地位高的企业进一步发展壮大。

具体到植物照明电源领域，嵩盛股份指出，与路灯相比，植物照明终端以商业运营为主，因此终端客户对LED植物照明驱动电源在转换效率、温度控制、精准调光等方面都有要求, 和保修期。 相对比较严格。

在转换效率方面，效率越高调光电源，电能的损失和热形式的损失效率就越低。 对于终端种植，不仅可以节省电费，还可以控制植物工厂内的温度。 高温会影响植物的最佳生长。

在精准调光方面，嵩盛驱动电源提供光谱可调、智能编程等功能，让植物照明系统根据不同植物的光谱需求，最终输出种植植物所需的光。植物。

在保质期方面，植物照明需要电源更长的保质期，因此对驱动电源的可靠性和品质有着更高的要求。

松盛股份还指出，除了产品技术壁垒外，无论是植物照明还是户外照明，大功率LED驱动电源的主要行业门槛也是客户对品牌的信任门槛和生产的管理门槛供应链。

据公司介绍，大功率LED驱动电源行业由于产品应用环境的特殊性，需要长期的专注投入和积累。 户外路灯、植物照明等终端应用的试错成本比较高调光电源，需要很多年。 深耕细作，多个成功案例，产品品质口碑相传，才能获得客户的信赖。 一般来说，客户对长期合作的品牌会有很好的粘性，不会轻易尝试和犯错。

在供应链管理方面，松盛股份认为，进入一个新的业务领域对公司供应链管理来说难度更大，而松盛股份在该领域已经深耕十年。 供应链管理模式及业务环节经验。

对于未来布局，嵩盛股份指出，公司仍将深耕大功率LED驱动电源蓝海市场，利用资本市场优势助力公司发展，开拓更多优质客户，充分把握新兴应用领域发展的新机遇。 继续把公司业务做大做强。 （由林恩整理）

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6月9日晚下班后，市民刘先生打开“江门停车”App，选择市博物馆共享停车场，预约停车。 停好车后，刘先生说：“市政府北门、市财政局、市博物馆附近都有停车场，错峰开启‘共享停车’新模式停车方便多了，提高了车辆的安全性，放心。

智慧停车引导系统（注：“江门停车”App）上线3个月，截至6月，注册用户已突破11000人。 据统计，城区改造后的195个路边泊位停放车辆17.5万余辆。 其中，杨桥路（武义市一侧）最受欢迎的停车位，每辆车每天的周转率超过14次，排名第二至第五。 地点为农林东路、蓬莱路、汽车集团、港港一路。 前5个路段利用率超过83%，基本达到疏导疏导的效果。

简单快捷的结算

11日上午，记者驱车来到蓬江区农林东路，这里的停车位已经安装了地磁感应设施。 记者将车停在车位，打开手机“江门停车”APP，点击“停车缴费”，打开“路边停车”栏后，输入车位号（即车位号），系统立即提醒记者进入车位。 时间，以及经过的时间。 记者将车开出停车位，系统自动结束订单。 由于记者停车时间不足15分钟，系统收费为零，不收取任何费用。

工作人员告诉记者，如果停车时间超过15分钟但不足1小时，系统会推送3元的账单。

下一步将实行差异化停车费率

据市智慧停车管理有限公司负责人李伟良介绍：“建设智慧停车项目，是市委、市政府视‘小泊位，大民生’的一项公益事业。 ’作为提升城市管理形象、提高交通效率、提高人民幸福感的公益事业。今年3月，由江门市智慧停车管理有限公司研发的智慧停车诱导系统正式上线“上线后，广大市民可以通过手机找到停车位、缴纳停车费。这将进一步提高城市停车位的利用率，一定程度上解决市民的停车难问题。”

李伟良说：“下一步，我们将加强停车服务收费管理，规范各类停车收费行为。实行不同地区、不同设施、不同时间段、停留时间的差异化停车费率，给予充分发挥价格杠杆作用，调整市政服务公共资源。另一方面，我们还将建立市民点评和第三方评价机制，建立个人诚信体系，依法惩治各类违停、逃费行为。形式。”

现有3000个计量泊位将全面升级改造

根据江门市智慧停车诱导系统建设工作方案，今年江门市将扩大试点，在各市（区）现有停车服务网点推广，将路边停车、单元共享车位接入全市智慧停车诱导共享系统； 一方面，通过业务合作，逐步将商场、超市、商业综合体、房地产综合体等外部停车位接入系统，将服务网点扩展至符合条件的政府机关、事业单位、企业停车场江门地段，对外共享车位。 到2019年底，服务网点基本覆盖老城区等人口流动集中区域，有效提高存量停车位利用率。

李伟良说，目前他们已经对蓬莱路、农林东路、洋桥路等205个原有计量泊位进行了改造。 现有3000个计量泊位将全面升级改造，方便更多车主。 收费停车场升级后车位引导系统，原有刷卡方式不变，增加了手机登记和缴费功能。 车主可以选择一种方式缴纳停车费车位引导系统，市民之前购买的停车卡可以继续使用。

【文/图】郭永乐