“高校科研院所的研究成果要最大限度地利用成果，要能够对接市场，与企业打交道，成果才能落地，才能被市场接受。” 杭州电子科技大学新型电子器件工程与应用研究所所长、电路与系统专业硕士生导师秦惠斌教授介绍说。

近日，杭州电子科技大学研发的“可联网智能照明控制系统”不仅适用于大型公共智能照明，也适用于个人家居，让实验室的成果真正贴近生活。 据悉，该技术于11月16日亮相“2013中国浙江网上技术交易周”招标（拍卖）活动。

据秦惠斌教授介绍，目前市场上的路灯普遍采用光传感器进行照明。 就像人的眼睛一样，能自动感知光线的强弱，自动开灯或关灯。

“这种照明系统无法自动检测灯管是否坏掉，需要工作人员定期巡检，人工维护管理成本高。” 秦惠斌教授说。

可联网的智能照明控制系统具有远程控制检测诊断灯具好坏的功能灯光控制系统，可有效降低这方面的维护成本。 具体来说，就是在控制平台上对不同时间、不同环境下的灯光进行分类组合，组合后对每盏灯进行编号。 例如办公室灯、楼道灯或场馆灯，先将它们一一分类，然后对每个分类的灯进行序列化。 “这样一来，在操作平台上，就可以通过编号直接检测出是哪盏灯出现了问题。” 秦惠斌教授说。

那么，如何实现可联网智能照明系统的远程控制呢？

对此，秦惠斌教授解释说，远程控制可以通过两种方式实现。 一种是《无线网络技术协议》。 所谓是一种新兴的短距离、低速无线网络技术，可用于短距离无线连接。 一般在室外使用，因为室外很难实现网络的全覆盖，尤其是在农村或者山区，需要通过网络终端远程控制可联网的智能照明系统，所以成本比较高，适用于大型公共照明控制。

另一种是wifi协议，成本低，一般四五十元就能买到，比较适合普通家庭的室内照明。 比如在家里或者办公室，可以在手机上免费下载安装“控制系统”客户端，连接wifi，直接在手机上就可以远程控制灯光。 “比如当你下班快要回家的时候，你不想在黑暗中找一个开关来开灯。这时候，你可以在路上把家里的灯打开。或者你出差忘记关灯，也可以直接在客户端关掉家里的灯。”

秦惠斌教授透露，他已经与企业达成合作，将该系统打造进电饭煲领域。 以后在办公室或者回家的路上灯光控制系统，你也可以随时随地远程按下电饭煲的开关来煮饭，就像控制一盏灯一样。 未来，这一成果将应用于冰箱、空调、洗衣机等领域，让我们的生活更加便捷、随心。

据IT之家1月17日消息，腾势D9将于2022年4月首发，8月正式上市，官方指导价33.58万元-45.98万元智能停车系统，提供2个版本7款车型：DM-i super混动和纯电其中智能停车系统，DM版采用DM-i超级混动技术，综合续航可达190km纯电续航； EV动力系统基于e平台3.0，CLTC最长续航可达600+km。

腾势汽车表示，EV版预计2月正式开始交付。 在此之前，腾势D9将迎来OTA大更新。 据比亚迪赵长江透露，2023年第一季度，OTA将为腾势D9带来多项功能更新。

3D ADAS升级

所有目标车辆都是3D模型，以便更好地展示

涵盖行人、两轮车、小型汽车和大型卡车

最多提前识别 4 个目标

支持3车道显示，曲线车道线识别

ICC智能巡航控制

支持0-130km/h范围内的等速巡航或跟车巡航，同时保持车辆处于车道中央，从而减轻驾驶员的驾驶负担，提供安全舒适的驾乘环境。

ELKA 紧急车道保持辅助系统

当车辆无意中偏离车道或存在碰撞风险时，系统通过转向助力阻止车辆继续横向移动，从而控制车辆在车道内行驶，避免或降低碰撞风险。

ILCA 交互式变道辅助

该系统将协助驾驶员主动变道。 当驾驶员在变道过程中进行干预或车辆受到威胁时，系统会及时提醒驾驶员接管车辆。

LDA 车道偏离辅助

当车辆在车速范围内不自觉地偏离车道时，系统会提醒驾驶员避免或降低车道偏离的风险。

APA自动泊车

搜索车位：车辆最多可自动搜索6个可选车位供用户选择

自选车位：您可以在PAD屏幕上选择车位类型，拖拽至车辆周围的车位作为目标车位。 支持水平、垂直、斜向停车位类型；

自动泊车：选择目标车位后，车辆自动停入目标车位，支持水平、垂直、倾斜三种停车方式；

自动出泊：在水平车位中，驾驶员可以选择出泊方向，车辆自动出泊

腾势D9定位于中大型高端新能源MPV，采用全新设计语言π-，整车长宽高分别为5250/1960/，轴距为。 配备UWB钥匙，8米距离感应开启后车门。

内饰方面，新车采用环抱式中控布局，全液晶仪表+悬浮式中控屏高达17.3英寸+后排娱乐系统+扶手屏及HUD抬头显示，搭载DENZA腾势领航智能辅助系统，更多详情请参考IT之家此前的报道。