编者按： 摘要：针对传统驱动电源存在功率损耗大、效率低、智能化等缺点，本文设计了一种适用于大功率LED路灯的高性能智能可控驱动电源。本文选择了一种多级驱动方案，即三级结构的功率因数校正（PFC）电路、LLC谐振控制电路和多通道恒流输出。本文采用合理的设计，优化功率校正系数，增加输入电压范围，提高整机效率，使输出电流在满载范围内更加稳定，增加PWM调光控制功能，可根据外部环境进行调整。改变LED路灯亮度的智能控制，从而达到进一步节能减排的效果。简介 由于其发光效率高、寿命长、灯效高、环保、使用方便

摘要：针对传统驱动电源功率损耗大、效率低、智能化等缺点，设计了一种适用于大功率LED路灯的高性能智能可控驱动电源。本文选择了一种多级驱动方案，即三级结构的功率因数校正（PFC）电路、LLC谐振控制电路和多通道恒流输出。本文采用合理的设计，优化功率校正系数路灯控制系统，增加输入电压范围，提高整机效率，使输出电流在满载范围内更加稳定，增加PWM调光控制功能，可根据外部环境进行调整。改变LED路灯亮度的智能控制，达到进一步节能减排的效果。

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简介

由于光效高、寿命长、灯效高、环保、调光容易控制等优点，半导体照明目前被各国公认为最具发展潜力的高效照明产业。它以白炽灯和荧光灯命名。光源的另一场革命[1]。我国的“十城万盏”计划[2]使LED路灯的应用越来越广泛。但是，LED路灯在取代传统路灯的道路上还有很多问题需要解决，主要包括光学设计、散热和驱动功率。同时路灯控制系统，智能控制和无线通信也成为LED路灯的研究重点。

本文采用多级驱动方案，使驱动器具有更高的功率因数和效率，解决了传统方案驱动器件多、成本高、体积大的缺陷。易于调光控制也是 LED 照明的一大优势。设计中采用PWM调光模块，使驱动电源具有智能控制接口，便于开发LED路灯智能照明控制系统。

1 系统结构

系统采用三电平驱动电路结构，系统结构图如图1所示，前级为功率因数校正电路，主要功能是利用谐波抑制技术限制谐波含量。中间级为LLC谐振电路，完成隔离和降压功能，保证电路具有较高的转换效率。最后一级是恒流输出电路，为LED提供恒流，并具有PWM调光控制功能，通过智能控制系统调节LED的亮度。

2驱动电路的原理与实现

2.1PFC电路设计

为了提高电能的利用率，一般开关电源需要在前级增加功率因数校正（PFC）电路[3]，而升压型PFC有源功率因数校正是成本最高的-有效的方法。本文采用PI推出的专用芯片，集成度非常高，集成了连续导通模式（CCM）升压PFC控制器、栅极驱动器、超低反向恢复二极管和高压电源。创新的恒定伏秒/安秒控制方法可以大大减少元件数量、组装成本和布局尺寸[4]。图 2 显示了一个典型的应用图。

此设计使用恒定安秒导通时间和恒定伏秒关断时间控制方法，可调节输出电压并调整输入电流以满足谐波电流限制（高功率因数）。即在导通时间内控制开关电流具有恒定的安秒，使平均输入电流跟随输入电压，同时保持由升压电感的电磁特性决定的恒定伏秒平衡，从而调节输出电压和功率。设置关闭时间（toff）常数伏秒如下：

上式表明输入电流iIN与输入电压VIN成正比，满足功率因数校正的基本要求。

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