大众汽车集团的 CEO 曾对埃隆马斯克的特斯拉大加赞赏，并对两家公司未来竞争的事实表示欢迎。

本月早些时候，在应德国汽车制造商负责人赫伯特·迪斯的邀请后，马斯克通过视频链接与大众高管进行了交谈。迪斯证实了马斯克在 和 帖子中的存在。

“我非常感谢他能到场——我认为我们进行了一次很棒的对话，”周四在接受 CNBC 的 采访时说。

“我们必须接受特斯拉在电动汽车领域树立了新的标杆，”迪斯补充道。“不仅在技术方面，而且在生产力、速度方面……我认为有竞争总是好的。”

正在推行电气化战略的大众汽车集团总部位于德国沃尔夫斯堡。埃隆马斯克的特斯拉正在格鲁建造柏林-勃兰登堡超级工厂，距离大众汽车基地只有几个小时的车程。

“我非常感谢他来到德国，”迪斯说。“他会挑战我们，但我们会尽快跟上。”

迪斯的评论是在他的公司公布第三季度收益之后发表的。不包括特殊项目的营业利润下降 12.1% 至 28 亿欧元（32.5 亿美元），这家德国汽车制造商称之为“供应问题”。

“全球半导体瓶颈对大众汽车集团第三季度的经营业绩产生了特别的影响，”该公司在一份声明中表示。

半导体短缺并非大众汽车独有。汽车制造商和贸易商协会周四表示，9 月份英国汽车产量同比下降 41.5%。

SMMT 表示：“持续的全球半导体短缺导致生产停产，以及英国一家主要工厂的关闭导致产能损失，生产继续受到阻碍。”

该行业机构表示，上个月共生产了 67,169 辆汽车。这是“自 1982 年以来最糟糕的九月”。

虽然整体产量下降，但纯电动、插电式混合动力和混合动力车型占汽车产量的 32.3%。

电动球门

早在 7 月份，大众汽车集团就表示，预计到 2030 年电动执行机构，其一半的销售量将是电动汽车。到 2040 年，该公司表示，到 2040 年，其在主要市场几乎 100% 的新车应该是零排放的。

几个月前电动执行机构，也就是 3 月，迪斯驳斥了他的公司可以与特斯拉联手的想法，并告诉 CNBC，这家德国汽车巨头正在寻求走自己的路。

当时在接受“Box”采访时，有人问他是否会排除未来与埃隆马斯克的电动汽车制造商的任何交易，大众可以在那里生产汽车，或者特斯拉和大众品牌是否会联手。

“不，我们没有考虑过[那个]，我们正在走自己的路，”他回答道。“我们想要接近并超越。”

“我们认为我们可以——我们需要我们自己的软件堆栈，我们自己的技术，”他补充说。“而且，我认为特斯拉或埃隆正在考虑...... [关于]他要去哪里。所以不，埃隆马斯克和我之间没有谈论联合力量。”

大众汽车是几家将注意力转向电动汽车的主要汽车公司之一。7 月，另一家德国公司戴姆勒表示，如果市场条件允许，其梅赛德斯-奔驰品牌将“准备在本世纪末实现全面电气化”。

——CNBC 的 Chloe 为本报告做出了贡献