安科瑞于扬周杰

摘要：本文简要分析了传统照明控制方式的缺陷，介绍了智能照明系统的组成、功能和优势，详细介绍了智能照明控制系统在宁波地铁的具体应用方案，有效提高了智能照明控制系统的运行效率。地铁站的效率。照明质量、管理效率和能源效率。

关键词：智能照明；地铁;节能；管理效率

地铁站一般设置在地下，没有自然采光，只能依靠照明来保证内部光环境。机房、办公室等，在门旁安装摇臂开关，实现灯光控制。当房间面积较大，灯具数量较多时，一般安装多个开关或开关组，实现集中控制。按照地铁运营管理标准，机房、办公房等房间可以进出的只有运营人员，基本上人走就可以关灯。但对于车站大厅、月台等公共区域，不仅要保证照度要求，还要根据运营时段和天气变化调整灯具的照明条件。传统的做法是采用冗余配电线路，安装照明配电箱，并在主进线安装接触器，通过电气接点实现分区控制、集中监控、定时开关。传统的照明控制方式，元器件多、布线复杂、工程难度较大、照明质量有限。目前，大多数地铁站仍然采用传统的照明控制方式，但这种方式已经难以满足节能降耗的要求。随着科学技术的发展，智能控制技术在照明系统中的应用，不仅可以弥补传统照明控制方式的不足，还可以提高综合能源效率。

1、智能照明系统简介

照明控制主要经历三个阶段，即手动控制阶段、定时控制阶段和自动调光控制阶段。地铁发展初期，多采用手动控制。由于计算机技术不成熟，人员只能根据不同的运行时段和现场照明环境负责照明管理。每个区域的照明也是由人们主观决定的。如果控制不及时，会造成大量的能源消耗和浪费。随着PC技术、通讯技术的发展，以及楼宇自动化的广泛推广，各方都开始重视智能照明控制技术，智能照明控制市场也逐渐受到各专业企业的关注。目前，智能照明技术已广泛应用于大型公共建筑、广告、写字楼、博物馆等领域，在地铁领域也有一定的应用，但它只是BAS系统的延伸，并没有发挥它的所有功能。

智能照明控制系统是对照明进行智能管理，实现光源的群控和时间控制，同时还可以进行传感器控制、场景控制和调光控制。其结构如图1所示。

使用智能照明控制系统，可根据实际情况、自然环境、用户需求等收集各种照明信息，对收集到的信息进行逻辑分析、推理、判断，分析结果可以所需的形式存储、显示和传输。 ，并反馈相应的工作状态信息，以达到预期的效果。

图1智能照明控制系统的结构

2、智能照明控制系统的应用

智能照明控制系统应用地铁智能照明控制系统主要用于车站公共区域（月台层、站厅层）和出入口的正常照明。智能照明控制系统根据地铁车站照明设计中确定的区域和不同时段的客流情况，自动控制各个区域的照度，满足地铁车站的视觉要求，有效节约能源。

2.1宁波地铁智能照明系统的组成

智能照明系统硬件包括中控电脑、驱动器、电源、触摸屏、智能面板、定时器、光传感器、故障部件监控单元、网关和支线耦合器等部件。这些模块通过电缆连接组成一个系统，通过网关连接到车站的环境和设备监控系统（BAS），实现系统集成。

软件部分主要包括监控软件和编程软件。系统采用模块编程，每个光源设置一个地址，每个回路设置一个组地址，每个模块设置一个物理地址，将对应的模块和回路地址组合成一个组地址进行有效控制，使系统更易于使用。方便的。在实际使用中，可以将编程接口插入任何总线耦合器，通过该接口实现计算机与总线的连接，可以设置或改变总线元件的参数，可以修改程序或编程。

2.2宁波地铁智能照明系统控制方案

智能照明控制系统根据运行时间段和日照强度，统一自动控制出入口、厅层和月台层三个区域。图2为宁波地铁宁波智能照明系统的拓扑结构。

图2宁波地铁智能照明系统拓扑结构

当日运营高峰时段，车站客流量较大，站厅、站台公共区域照明全部开启，如图3所示； 80% 的灯具；每天关机前需要对公共区域进行清扫，进入清扫模式后开启30%的灯具，如图4所示；半夜，车站进入停机状态，公共区域所有正常照明和广告照明全部关闭，仅应急照明开启。

地铁站的出入口不影响乘客出行的舒适和安全。因此，根据地下空间的过渡照明要求设置照明控制，并使用自然光。当自然光不满足要求时，利用灯具的光照补偿，将照度传感器传来的数据与系统预设值进行比较——当现场照度值低于（高于）预设值时，它会自动打开（关闭）某些区域的某些灯以达到适当的程度。此外，站控室应安装控制触摸屏，并设置多种照明模式，以适应不同场合、不同时间段的操作需要，供操作人员选择。方便管理，节约能源。控制界面如图5.

图 3 运行峰值模式

图 4 清洁模式

图5 触摸屏控制界面

宁波地铁智能照明控制系统将车站的照明分为以上几种模式，也可以根据后期的运营需要，通过电脑进一步减少或细化照明模式。此外，智能照明控制系统通过网关与BAS系统连接，实现对照明系统的集中控制。智能照明控制系统将运行模式、支路状态、故障等信息上传到BAS系统，并显示在BAS系统的屏幕上。此时，操作人员可以通过BAS系统查看照明系统的相关信息，并可以在需要时调整照明系统的运行模式。

3、安科瑞智能照明控制系统介绍

3.1 系统介绍

Acrel-BUS智能照明控制系统是基于KNX总线技术设计的控制系统。 KNX总线技术起源于欧洲，是在EIB和EHS这三种住宅和楼宇总线控制技术的总线控制技术上发展起来的，其中EIB（Bus，欧洲安装总线）是总线技术的主体。

Acrel-BUS智能照明控制系统采用标准的2*2*0.8EIB BUS总线（即KNX总线）作为总线电缆，将所有智能照明控制模块连接在一起，形成一套完整的控制系统不仅可以实现对照明灯具的远程集中控制，还可以实现就近控制功能。该系统理论上连接了多个控制模块。

安科瑞智能照明产品品种齐全，解决方案齐全。用户可通过控制面板、人体感应、照明感应、微波感应、上位机系统、触摸屏、手机、平板终端等多种控制终端，实现灵活多样的智能控制，特别适用于各类智能小区、医院、学校、酒店。 ，以及体育场馆、机场、隧道、车站等大型公共建设项目的照明系统。

3.2系统工作原理图（见图6）

3.3 产品选择

3.3.1个开关驱动

3.3.2 个调光驱动器

3.3.3 可控硅调光模块

3.3.4 个传感器

3.3.5总线电源

3.3.6 智能面板

3.3.7个干接点、湿接点输入模块

3.4个系统函数

1）照度监测（带照度传感器）智能照明系统，根据自然照度的变化，控制和调整使用自然光区域的照明，以满足照明和节能要求；

2）公共区域、走廊、通道、门厅、电梯厅等的照明，应配备红外或微波人体感应器，并结合智能控制面板，实现各种场景的照明控制，尽可能少的灯点亮时间；

3）楼梯间照明由人体传感器检测控制；

4）机房和机房走道分组控制；

5）户外路灯、景观照明等照明采用照度控制结合时间控制的集中控制方式；

6）监控系统界面友好，画面精美，实时显示各区照明工作状态；

7）具有完善的用户权限管理功能，避免未经授权的操作；

3.5个系统控制优势

1）系统可通过触摸屏、电脑远程集中控制现场的灯光、空调、窗帘，使控制更加方便智能智能照明系统，用户体验更加舒适；

2）系统中的控制模块均工作在直流30V的可靠电压下，用户操作更加可靠舒适；

3）在实施过程中，系统充分结合自然光和人员运动规律，自动控制照明，降低能耗，达到良好的节能效果；

4）系统采用分布式KNX总线结构，搭建简单灵活。系统各模块互不影响，可独立工作，可靠性更高；

5)多种控制方式可供选择，如就地控制、自动感应控制、定时控制、现场控制和集中控制等，控制方式更加灵活；

6)系统的自动控制和远程集中控制功能，在实现自动化的同时，大大减少了值班人员，提高了管理水平和工作效果；

7)升级系统中的控制模块或更改系统功能时，无需增加连接线或关闭整个系统，只需更改设备参数即可实现，维护方便简单操作；

8)系统可与消防系统联动。当发生火警时，强制打开应急电路，方便人员疏散，从而降低人员伤亡风险，提高建筑物的可靠性。

3.6 安科瑞网络解决方案

智能照明控制系统组网方式灵活，易于扩展。当系统模块数量少、距离短、范围小时，各设备呈树状延伸，形成分支系统智能照明控制系统；当模块数量多、距离远、范围大时，采用支线耦合器组成多个支路，组成区域智能照明控制系统；当系统模块数量多、距离远、范围大时，使用支线耦合器。 、区域耦合器等组成楼宇智能照明控制系统。 （见图片7）

图7 组网方案

4、结束语

地铁站作为大型公共建筑，对照明质量、照明管理和节能提出了非常高的要求。地铁智能照明系统可以预设运行模式和运行场景，实现车站不同区域、不同季节、不同时段的照明灯具自动切换，从而减轻操作人员的工作量，达到节能目的。同时，时钟控制器、照度传感器等智能设备的运行，可以有效缩短灯具的开启时间，延长灯具的使用寿命，提高照明质量，节省人工成本，降低运营成本。随着科技的不断进步，智能照明系统的使用将越来越方便、高效、节能。在不久的将来，智能照明系统将广泛应用于地铁站。