“场景化技术”成为2021年智能驾驶行业的高频关键词。
干线物流、机场、物流园区、环卫、港口、矿区、码头配送……在经历了2020年短暂的阴霾和大雾之后，2021年，智能驾驶企业蜂拥而至，在这些子场景中发力进攻，与时间赛跑尽快实施智能驾驶技术，不放过任何增长的可能。
鲸鱼吞食，玩家在选择适合自己的路线。他们中的一些人挥了挥手，涵盖了各种子场景。场地。
这无疑是一个动荡的行业。中流撞水，浪阻飞舟。八方英雄齐聚江河，谁能拔得头筹？以及是否有一套技术场景化能力的评价指标？
就这样，雷锋网在2021年推出了“2021最佳AI数字智能年度榜单”，由“AI最佳掘金年度榜单”升级而来，于2017年正式上线，是国内第一家人工智能业务。国家。项目清单选择活动。
在过去的四年里，有近2000家公司参加了选举。经过多轮筛选和评估，近200家极具商业价值的企业成功脱颖而出，四次入选榜单，成为各个领域的落地之王。
明年年底，2021最佳AI数智年度排行榜将开启新一轮评选，继续寻找AI+智能驾驶、工业、未来城市、金融、安防、医疗等10多个行业。龙头企业及其数字智能对标项目在政、产、学、研、投五个领域担任决策者，提供权威参考和项目建议。
AI是身体，场景是使用。在技术场景化落地层面，“2021最佳AI数智年度榜单”的评价指标将包括单场景深度/全场景服务能力、上下游产业链话语权、核心技术的自主原创性，以及POC测试的综合结果。, 国际/国家标准制定经验等。
其中，在“智能驾驶场景”领域，百度、智家科技、西景科技、傲视科技、魔视科技、智途科技、一青科技成功入选2021年度最佳AI数智年度榜单，并荣获分别颁奖。最佳领域体验奖、最佳自动驾驶商业奖、最佳自动驾驶港口商业奖、最佳智能驾驶体验奖、最佳自动泊车量产应用奖、最佳自动驾驶实践赋能奖、最佳自动驾驶实践奖最佳自动驾驶园区商业奖项（以上排名不分先后）。
最佳体验奖-百度
百度是智能驾驶行业的老手，今年百度最大的惊喜莫过于8月上线的自动驾驶出行服务平台“萝卜跑”，让大众走进百度的自动驾驶世界。随着百度大规模商业运营的开始。
从实际经验来看，经过百度近两年的运营实践和长期稳定的路试，萝卜跑已经能够为大众提供商业化运营和多元化的增值服务，如无紧急制动的行车安全、科技比如提前预判，优化用户的骑行体验；例如，通过实时数据更新，提高车队调度效率，减少乘客等待时间。
其中，2021年上半年，百度自驾出行服务平台叫车平均等待时间为4.6分钟，平均42秒接车，平均3.9分钟取车，充分实现用户叫车时的快速响应。
以上都是目前业内其他玩家很少考虑的问题，这也说明了 Run目前是比其他demo更高层次的形式。
在技术场景方面，今年10月，百度也正式发布了可以投入使用的自动驾驶矿卡。百度表示，这是国内首个以超高算力为支撑，具备机器学习能力的挖矿场景智能单车解决方案。
此外，百度还推出了自动驾驶零售车、低速自动驾驶扫地车、无人驾驶挖掘机系统、无人驾驶小巴等，探索自动驾驶技术应用的各种场景。
同时，截至11月底，百度仍是国内获得自动驾驶考试牌照最多的公司，共计411张牌照，其中载人考试牌照231张。已在全球近30个城市开通路测，总测试里程超过1800万。公里是世界上唯一一家累计上千万公里路测的中国公司。
商业化方面，百度创始人李彦宏此前透露，胡萝卜跑第三季度累计订单量已达11.5万。从以往的订单量来看，过去Q3期间，萝卜快跑平台日均订单量超过1300单，尤其是世界大会后，9月份月单量超过5万单。
11月25日，百度有近70辆汽车获得国内首张收费试点牌照，萝卜快跑也获得了自有商业试点服务的第一笔订单。
相信随着测试里程的积累和订单数量的增加，百度的体验可以进一步优化。
最佳自动驾驶货运商业奖——智佳科技
智加科技（Plus）成立于2016年，拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力，包括感知、地图、定位、决策、规划、控制等，主战场在领域自动驾驶重型卡车。
从技术能力、产业资源、商业模式和闭环数据来看，智嘉科技处于行业领先地位。
在L4研发级别，智家完成了全球首个重卡全无人驾驶智慧高速公路自动驾驶测试。该车辆在没有安全员的情况下以80公里/小时的速度完成了自动驾驶测试。目前，智嘉科技在中国和美国设有办事处和研发中心，80%以上的工程师毕业于中国和美国排名前五的工程学院。
2021年，智嘉科技在量产产品方面也将走在前列。例如，在中国，智家科技和智途科技帮助一汽解放打造了自动驾驶重卡J7超级卡车，将于2021年上市。
运营层面，智佳与荣清物流开通国内首条智能重卡量产专线。据媒体报道，在美国，智家也同步推出了量产的自动驾驶产品，系统已经接到亚马逊的数千份订单并开始发货。
同时，智嘉科技还获得了金沙江创投、红杉中国、光速、满帮集团、上汽资本、CPE、方源资本、启铭投资、万向汽车科技创投、广达电脑、卓易资本、千禧资本等投资。等国际领先基金和战略方智能停车系统，先后与一汽解放、满帮达成深度战略合作，加速自动驾驶商业化进程。
此外，智能驾驶不仅仅是智能自行车的问题。它的落地还需要与整个交通系统相连，即车路协同。
智嘉科技在这方面取得了很多成绩。例如，今年6月底，它在五峰山智慧高速上实现了全球首个重卡全无人驾驶自动驾驶测试。可行性为行业带来了非凡的意义。
最佳自治港口商业奖-西京科技
自2016年无人驾驶团队成立以来，西京科技深耕港口场景，创造行业第一：联合珠海港联合发布全球首款港口作业无人驾驶皮卡，助力振华重工全球首款无人驾驶车辆。人跨运车，自主研发全球首款真正全时无人驾驶电动重卡Q-Truck，携手和记港口打造全球首个AI无人皮卡和手动皮卡混合自动化码头项目。
西京科技过去一年在港口的商业运营表现突出。以和记港项目为例，自2020年4月至今，西京科技自主创新研发的Q-Truck全电动无人驾驶车队已在和记港安全运营超过6.150, ，泰国的Laem D，现在已经成为世界上第一个交付给用户自己运营的港口无人卡车收集项目。
林查班港位于泰国湾北部海岸。是泰国最重要的国际集装箱枢纽港。被劳合社评为世界顶级集装箱港口。近年来，其吞吐量一直位居世界前20位。
不同于常见的隔离/半隔离自动化码头，本项目是真正的非隔离混合车队运营管理，即人工驾驶和Q-Truck卡车车队在同一地点自由行驶，而无人舰队继续运行的平均效率达到超过人工效率的/H。
这是全球首个此类项目投入商业运营，标志着中国人工智能无人商业解决方案的成功落地，为未来全球智慧港口和综合物流枢纽的自动化提供了新样本。
D混合动力项目的成功实施，对于AI无人驾驶的商业化应用具有重要意义。据西境科技负责人介绍，Q-Truck团队与西境自主研发的车队管理系统FMS合作，真正实现了无人驾驶和人工驾驶的混合车队运营，摒弃了半封闭的商用无人驾驶管理模式。突破人机物理隔离。
众所周知，目前国际上还没有全面的人工智能驾驶法律法规，相关的商业保险也有待完善，因此对其安全性的要求极为严格；而Q-Truck团队能够在如此大的环境下顺利落地，并顺利通过安全要求和现场生产要求，是西京AI先进成熟实力的最好证明。
据悉，今年Q-Truck也已登陆中远阿布扎比哈利法二期码头和新疆国际陆港进行商业运营。
同时，西京科技无人系列产品正在持续推进国内外其他港口已实施或正在筹建的商业运输项目，包括天津、青岛、厦门等国内多个港口，以及海外港口比如丹麦和瑞典。
如今，西京科技业务已覆盖“一带一路”沿线国内外80多个节点，包括中国、东南亚、北欧、中东等，助力全球港口等大宗物流枢纽实现智能化升级。
最佳智能驾驶体验奖-UISEE
2021年，傲世将迎来丰收年。
傲势成立于2016年，是国内首家提出“全场景”战略的自动驾驶公司。基于自主研发的通用自动驾驶技术栈U-Drive，经过多年的探索，目前已经找到了最适合无人驾驶商业化的细分市场。是相当积累的。
今年，在厂区无人物流方面，第一辆基于长城炮EV的无人物流车驶入长城蚂蚁物流徐水厂区。同时，自主研发的无人物流车已在巴斯夫浦东基地、徐福记广东东莞生产基地、长安民生物流、成都卷烟厂正常运营。
在机场无人物流方面，继与香港国际机场打造全球标杆项目后，今年将继续深化合作。
2019年，UISEE无人物流车落地香港机场，这是全球首个机场无人物流项目。今天，今年11月28日，香港国际机场管理局宣布，已于今年9月正式引进UISEE无人巡逻车，运营里程超过10000公里。
由于无人车队表现令人满意，香港机场管理局计划在2021年底前将巡逻车队规模扩大一倍，并计划增加无人物流车的数量。双方共同研发的机场无人巴士也在按计划进行研发。在测试中，目标是2023年正式投产。
据官方介绍，截至11月底，傲视科技对安保人员的“真无人”商业运营总里程已超过100万公里（指客户场景下的真实里程，全天候，不含保安人员的工作，不包括无人 保安人员撤离的现场）。
得益于UISEE开发的全场景通用无人驾驶技术，今年UISEE还发布了新产品UiBox系列。UiBox系列可根据合作伙伴的需求，变身为配送车、零售车、巡检车等车辆，意味着傲世电器可以随时进入新的细分市场。
此外，傲视与东风汽车合作开发了东风风神E70自动驾驶出租车，可通过手机APP预约体验。截至目前，UISEE武汉团队已覆盖当地路网300多公里，站点100多个，服务范围将不断扩大。
最佳自动泊车量产应用奖 - Magic
移动智能成立于2015年8月，经过多年的努力，移动智能已形成前置乘用车、前置商用车、后置三大产品线。
特别是量产解决方案可覆盖L1-L4自动驾驶各个级别，提供自动泊车、代客泊车、AEB、TJP等多种功能，并与广汽、一汽、北汽等汽车厂商建立了合作伙伴关系。合作。
总体而言，与起步较早、资源较多的国际巨头相比，现阶段国内ADAS/AD玩家的产品大多集中在自主品牌上，进入海外或合资车的供应链并不容易公司。
然而，今年，Magic 和 联合宣布推出针对汽车市场的解决方案。
这是赛灵思首次与中国公司联合发布全球智能驾驶解决方案，也是中国智能驾驶算法公司首次为国际芯片平台提供IP授权并在全球范围内共同推广。
基于这种合作形式，中国智能驾驶算法进入海外市场或许会有更多可能。
得益于国家法规的推动，ADAS/AD前视摄像头市场有望在2020年和2025年实现20%的高速增长，2025年全球市场规模达到24亿美元。
目前，Magic 的测试车辆已经开始在欧洲道路上收集数据，包括当地的路况和交通标志，然后使用返回的数据来训练算法。
最佳自动驾驶实践赋能奖——智途科技
在智能驾驶的热潮下，主机厂无疑也是一支重要力量。作为一汽解放的首创，智途科技诞生于2019年8月，成立两年时间，引领商用车自动驾驶技术落地。
智图科技发展至今智能停车系统，能够在代工资源、技术成熟度和供应链成本之间取得最佳平衡。再加上车企基因和AI算法基因的完美结合，智途科技达到了整车厂的目标。批量供货，成为行业内率先实现技术成果变现的企业。
产品动态方面，2021年7月，全球首款搭载智途高级智能驾驶系统的前装自动驾驶重卡J7 L3超级卡车下线定制小批量生产。是自动驾驶行业首家为整车厂提供预装的企业，也是业内首家实现自动驾驶产品商业化的企业。
这是商用车行业走向未来的里程碑事件，充分证明了智途科技在技术-产品-整车-端的全链条能力，也体现了一汽解放面向未来的布局愿景。
目前，已有多家领先的物流企业抢先布局该产品，智图科技正在全力打通供应链资源，确保产品尽快送达客户手中。
同时，智途以L4级自动驾驶技术全面赋能环卫、港口等场景，已陆续在苏州、日照港等地实现了自动驾驶技术在低速场景的商业化，并不断实践“让运输和物流变得更智能、更安全。” ''企业愿景。
智图科技今年收获的另一个好消息是，11月，智图科技获得中国科创院、国美资本等机构的认可，获得过亿元的资金，完成了首笔融资自成立以来。
智途科技本轮融资将用于加速团队L3-L5级自动驾驶AI算法的迭代改进，巩固全栈自研高阶自动驾驶算法优势，持续提供领先的自动驾驶集成对于物流行业。解决方案。
基于资本的加持，智途科技将为L4级量产级自动驾驶系统的研发获得更大的推动力，而智途科技自身也相信能够以硬核的科学和技术持续赋能行业。技术实力。
最佳自动驾驶园区商业奖——易清创新
易清创新由香港科技大学电子与计算机工程系和计算机科学与工程系双终身教授刘明于2018年创立。刘明也是IEEE的高级会员。他带领研究团队开发香港首个无线人车系统。
近5年来，刘明在15个国际会议上获得最佳论文或提名奖，获得中国人工智能最高奖吴文军科学技术奖、IEEE IROS杰出青年等多项奖项奖（历史上第一位华人获奖者）。2021年全球最具影响力机器人学者排名第68位。
在科研方面，一青创新团队获得了30多项国际科技奖项，包括入围2020世界人工智能大会SAIL奖最高荣誉TOP30、首届全球Top 10创业大赛，中国智能科技最高奖项“吴文军人工智能科技进步奖”、“科技中国”创新创业投资大会（2021）国家五强奖和人才奖。
基于创始人及其团队多年的科学研究，一清创新将激光雷达、视觉和3D数据处理算法与深度学习相结合，提供从车身到软件、硬件和算法的L3、L4级无人系统总体规划以低速无人车商业轨道为重点。目前已批量为富士康、华为、顺丰、佳兆业等企业的工业园区提供低速无人车服务。
目前，一清创新的主要产品包括低速无人物流车、低速无人配送车、低速无人穿梭车、无人安防监控车、无人零售车、智能终端IGV导航解决方案、无人驾驶扫地车、多传感器融合等。
义清创新自主研发的“跨服”系列无人物流车，也在疫情防控期间广泛应用于多个医疗场所和隔离社区。它们已经运送了5000多次，服务了数万人，是非接触式的防疫物资。分销的重要支撑力量。
在项目成果方面，一青的自动驾驶汽车已经在香港科技大学运行了一年。它是香港第一辆自动驾驶汽车，也是第一辆获得香港运输署测试牌照的无人驾驶汽车。
园区一青创新的商业化也取得了长足的进步。以一青创新无人车在富士康深圳龙华园区的应用为例。这座2.3平方公里的园区居住着17万人，负责生产区、物流区、生活区三大功能，道路环境比市政道路复杂。
然而，易清创新的无人驾驶汽车却可以在行人、机动车、电动车、卡车等高度密集复杂的交通条件下平稳高效地行驶。在保证安全的同时，也大大提高了物流的生产效率。目前，一青无人车已在富士康园区完成了5000多项任务，累计行驶里程超过40万公里。
除园区外，一清创新也在开拓港口码头、零售配送等更多细分市场。目前，一清科技已在深圳、珠海、广州等城市投入运营无人物流车、无人扫地车、IGV无人导航解决方案，助力智慧园区运营、智慧终端建设、抗疫交通与技术。
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