技术总监魏家福也发表了对目前智能灯杆的看法。

产业生态发展：建设通信高速公路和电气高速公路，形成完整的闭环。

智慧路灯杆有什么新鲜事？谁需要它？谁来建造它？谁来运行它？如何产生效益？

智慧路灯杆能解决哪些问题，还是会带来更多问题？这是2018中国智慧灯杆研究白皮书中值得探讨和回答的话题。

面对智慧路灯杆产业发展的生态问题，魏家福表示，智慧城市建设有两条高速公路，一条是通信高速公路，一条是电力高速公路。只有建设好这两条高速公路，才能形成完整的闭环，才能实现行业的可持续发展。

智慧路灯杆建设行业标准实施，助力行业前行

博士。吴红提到智慧路灯，建设智慧路灯杆是未来的发展趋势。它还处于智能化阶段，实现最基本的控制和管理。随着需求的不断变化，未来可以依托智慧路灯杆收集更多的大数据信息智慧路灯，实现人工智能、车联网等更多应用。

同时，吴宏还表示，目前商业模式不清晰和行业标准缺失是智慧路灯杆推广建设的两大障碍。希望白皮书里有具体的模块，重点关注这两个方面。通过研究总结出具有指导意义的观点。

广州照明建设管理中心总工程师邱玉荣作最后讲话。她说：

政府投资、委托第三方运营或最合理的方式

目前的智慧路灯杆更多是多杆组合，是资源的整合。关键是要解决政府管理权限的归属问题。目前，上海在这方面做了很大的努力。

谈及运营模式，邱玉荣认为委托第三方运营政府投资是最合理的方式。

本次圆桌对话连线了多方的顾问和代表，从整个智慧路灯杆的现状和生态的角度进行了面对面的交流，探讨了智慧路灯发展中的重点和难点问题智能路灯杆。为触达业主的真实需求，诠释智慧路灯杆的价值，开启了积极有益的思考与探索。