安科瑞黄飞荣

前言：现阶段是国家实现“碳中和”和“碳峰”的关键时期。实现“双碳”目标，低碳智慧城市建筑是主要抓手之一。本文以机场照明为例，简要介绍如何在机场实现节能合理的照明控制。

关键词：机场、节能、智能照明

1.机场智能照明的必要性

2022年1月7日，民航局召开新闻发布会，民航局发展规划司副司长鲍毅介绍了“十四五”发展绿色民航的相关内容。民航“五年”发展规划。根据国家绿色建设的总体要求和我国民航发展阶段特点，《规划》提出机场吨公里运输二氧化碳排放量和旅客人均能耗两项指标。预计到2025年，五年累计平均值将降至0.886kg和0.853kg标准煤。

据统计，照明约占整个机场用电量的27%~30%。随着全国“双碳”政策的实施，照明节能也成为机场减排的重中之重。此外，照明在整个建筑能耗综合管理系统中覆盖面广，涉及点多，故障处理时效性要求高。

机场候机楼应用功能多样且复杂，属于复杂建筑类，其照明系统的设计与普通建筑照明系统相比具有更高的标准和更复杂的要求。机场航站楼通常面积较大，公共照明系统涉及的应用场景非常丰富，不仅包括工作区的一般照明，还有丰富的装饰广告和相关标志照明，需要营造夜间空间美感。因此，系统中使用的灯具种类繁多，分布广泛。如果只靠人工调节照明，既不能及时完成，也不能为旅客和机组人员提供良好的照明环境，更不能合理照明、节能减排、杜绝浪费。因此，做好智能化节能管理和规划设计工作显得尤为重要。

2.机场灯光的当前状态

大多数现代航站楼都有巨大的玻璃幕墙，以更好地利用自然采光资源。根据相关机构的研究数据，当光照水平为200lx时，人类视觉可以准确地了解空间的深度。在《建筑照明设计标准》中，出发大厅和行李提取大厅也设定为200lx。其实机场更注重出发大厅的照明。常见的是行李大厅的空间照明比较弱。这可能是由于封闭空间中没有天窗造成的。 另一种情况也很常见。当顶光不足时，巨大的玻璃幕墙的入射光减少，使得室内出现白洞效应，人与物变成剪影。很多机场都没有安装智能控制系统，可以根据天气和自然光照强度自动调节，所以阴雨天对比更加明显。

机场航站楼的照明往往需要与室外照明一起进行调整，应用场景丰富，需要根据场景及时进行照明调整和转换。在没有智能控制系统的机场，灯光的调节需要大量的人力进行人工控制，势必导致效率低下。

3.机场智能照明设计思路

机场航站楼照明系统消耗的电能和能源总量巨大，仅仅依靠相应密度的控制引入低能耗灯具和节能光源往往是不够的各位置的照明功率值，不可能达到良好的节能目标。因此，照明控制系统可以基于智能思想进行设计和规划：

(1)根据室外环境条件、光线变化和设置系统参数，做好照明系统开启时间段、光源数量、亮度的自动控制设计灯光，使照明系统达到预设的照明效果，满足场景应用需求，具体涵盖机场航站楼设备管控系统照明管控、智能特种照明管控系统及各类节能具有程序控制、光度控制、特定时间控制等系统等形成的智能识别、分析、记忆功能的照明灯具。

(2)机场候机楼智能照明节能管控系统应按照日常设计程序，做好各地方照明线路的启停控制。使其成为楼宇控制管理系统的子系统，同时设置智能照明系统的分控站点，并安装相关服务器，对控制区域内的整体照明电路进行监控。系统管理站应设置在监控中心内，负责整个终端楼的照明系统管理，主站通过光缆与各分站连接网络系统。

(3)负责人可以使用控制中心的可视化工具软件，了解照明系统回路的运行和控制状态。当系统出现故障时，系统会自动发送报警信息到管理人员通过短信确保整体照明系统健康运行。区域管理人员也可以通过分控站对相应区域的照明系统进行严格控制。

4.微电网能效管理平台和智能照明解决方案实现机场照明节能

平台的机场航站楼照明系统要实现机场照明的智能化调控和管理，系统各模块的智能部件可以独立工作，提高整个系统的整体可靠性和综合安全性开关驱动器具有自锁装置，掉电后模块不会被不良释放，始终保持原来的稳定状态。系统实现了回路电流的智能检测，并与正常回路进行了完美的对比。一旦光源造成故障现象，故障信息将及时发布，回路电流将显示在主站大屏幕上。为了节约能源，安装了必要的光感检测装置，使其能够根据自然光源的亮度和室内照度节能照明，管理机场航站楼内相应的灯具启停。

4.1个开关驱动

系列开关驱动器（以下简称模块）是安科瑞智能照明控制系统的控制模块。该模块与其他模块（如智能面板、传感器等）连接在一起，形成一个完整的控制系统，实现对大型公共建筑和楼宇照明系统的智能控制。

整机作为驱动模块，直接控制负载电源的通断，实现各种控制功能，如：开关功能、电流检测、故障报警、延时功能、场景控制、阈值功能、等等

4.2 个传感器

智能照明传感器（以下简称传感器）是安科瑞智能照明控制系统的输入模块。该模块与其他模块（如智能面板、开关驱动器等）连接在一起，形成一个完整的控制系统，实现对大型公共建筑和楼宇照明系统的智能控制。

传感器作为输入模块，可以检测室内人或物体的移动以及当前的实时照度，根据预设逻辑向照明配电箱（柜）内的驾驶员发出控制指令，实现自动照明控制和照明。调整。

4.3 照明管理及综合能源分析系统

候车厅、走道、办公室照明的整体监控，可实现手动控制、自动控制和场景控制。

综合分析照明能耗，根据过去一段时间的照明能耗数据，帮助机场工作人员制定合理的照明策略。例如，在深夜，候机楼的某些区域需要关闭。此时，照明智能管控系统应根据时间程序和相关飞行信息进行控制和管理。首先，确定每个区域是否有航班信息。如果照度达到设定标准且飞行间隔较长，可关闭该区域30%或60%的灯。如果没有信息，可以整体关闭。

5.总结

总之，基于节能目标节能照明，只有开展节能科学研究，才能提高电能使用效率，合理节约能源消耗，推动机场照明系统智能化、可持续发展。机场智能照明管控，制定优化的节能管控设计策略。性发育。