文字|音乐回声
编辑 |范志辉
在过去的 2020 年，特斯拉的销量开始腾飞，接近 50 万辆。理想和小鹏双双成功登陆美股，蔚来重回正轨。 2021年初，百度、阿里、华为、富士康、苹果、腾讯、美团陆续加入新车赛道。
在新能源之前，汽车制造往往是传统企业的专利。科技巨头此时蜂拥而至，因为汽车制造业正在迎来的不仅是能源替代，还有智能化。
苹果造车的消息传出后，网上流传着这样一张图：智能手机+四个轮子，加起来就是一辆智能汽车。智能汽车的目标是智能手机，这在业界早已达成共识。经纬中国在一份研究报告中表示：“将电动汽车与传统燃油汽车进行比较，不仅仅是一场能源革命那么简单，更像是苹果与诺基亚、智能手机与功能手机，这是一个颠覆性的机会。”
面对如此颠覆性的机遇，科技新贵所看到的是下一个四轮驱动的移动生态，而在生态迁移的过程中，各行各业无疑都会对此做出反应。
之前我们提到在线音乐平台开始迎来“内卷化”，其背景是移动互联网红利枯竭，流量见顶。因此，互联网音乐平台也需要寻找下一个移动生态，而智能汽车无疑开辟了新的流量入口。
回顾近几年汽车音乐领域的音频娱乐平台布局，可以发现QQ音乐、全民K歌、酷狗音乐、酷狗唱歌、酷我音乐、酷我K歌、爱听卓音乐、网易云音乐、LOOK Live、咪咕音乐、咪咕爱唱、唱吧等平台也没有缺席。
如今，当智能汽车迎来光明时刻，音频娱乐平台如何正确“上车”？
智能汽车大爆发在即，车载场景开辟新交通入口
近两年多来，除了上述科技巨头和三大造车新势力外，广汽、北汽、东风等也相继推出了爱安、极虎、蓝途等新品能源智能汽车品牌。
在这种统一的新车制造业务中，公司正在寻找从 2025 年开始的大蛋糕。
国务院在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中表示：到2025年，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。中国汽车工业协会数据显示，2020年中国全年汽车销量为2.531.万辆，其中新能源汽车占比5.4%。从5.4%到20%，是未来五年新能源汽车巨大的增量空间。
车联网市场的快速扩张伴随着新能源汽车产业规模的增长。
赛迪数据显示，2020年，中国车联网市场迎来一轮爆发式增长，增速接近70%。预计到2021年，市场规模将达到1150亿元。
汽车产业的发展拓展了音频的消费场景，5G和车联网的发展奠定了技术基础。汽车智能化发展下，音乐播放是驾驶场景中的刚性需求。以音乐为纽带，实现汽车与用户的连接，将是未来汽车的标配。
但是，传统电台广播内容的单一性和非选择性显然不能满足用户的升级需求。
易观发布的《2020年汽车音响市场价值洞察》显示，汽车音响有车载中控系统、蓝牙连接、屏幕映射、手机公开发布等多种听音方式。其中，手机音质嘈杂，体验差；蓝牙连接无地域限制，但操作稍显繁琐；车载中控系统仍以广播为主，选择少，无播放。因此，目前体验最好的方式还是屏幕映射，可以通过智能手机进行连接，在线音频内容更加多样化和丰富，也能满足用户断点续听的要求。
从目前的发展情况来看，车联网产品在包括大尺寸液晶屏在内的硬件+核心操作系统软件层面发展迅速，奠定了坚实的底层基础。以服务和应用为核心，是车载场景的软肋。这恰恰是影音娱乐平台抢占增量市场的契机。
多年来，特斯拉一直在其车辆中集成不同的音乐流媒体服务，作为所有车企的“假想敌”，并在其中央显示屏上内置了应用程序。据悉，该公司将在 2019 年整合到其电动汽车中。去年年底，特斯拉 CEO 表示将把 Tidal 加入其整合音乐服务中。最近，特斯拉还致力于将 Apple Music 和 Music 整合到其电动汽车中。
然而，音乐应用在汽车场景中的到来并不是一个简单的举动。爱听卓乐对音乐先声表示，在线音乐服务需要移植到车载端，而不仅仅是简单的UI界面改变“上车”。设备适配需要精耕细作，工作量很大。
其实这也是国内现有音响APP“上车”面临的通病。为了将内容与车载场景无缝对接智能背景音乐，需要考虑设备匹配、内容呈现、场景内容定制等多方面，对汽车安全的考虑也不容忽视。
可见，音乐平台要想正确“上车”，还需要各大音频服务商和智能汽车系统系统积极探索。
抢占车载音响娱乐生态，音乐平台如何正确“上车”？
与移动互联网日益固化的音乐娱乐生态不同，新兴的车载音响娱乐市场竞争空间更大，各种音乐平台、音响平台、卡拉OK产品都在争相抢占一席之地。
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与网络音乐相比，随着网络电台的兴起而兴起的蜻蜓FM、喜马拉雅等网络音频平台，无疑在汽车市场具有一定的优势。音乐平台方面，据音乐先锋介绍，除了酷我音乐于2016年成立的车载音乐事业部，包括咪咕音乐、网易云音乐、酷狗音乐等，2018年基本都已正式进军汽车。 . 音频娱乐领域。
1月26日，小鹏正式向用户推送Xmart OS新系统2.5.0版本。同时，网易LOOK音频直播、HiFi音乐、咪咕爱唱等多款全新应用上线。除了将直播产品加入小鹏车载音频娱乐生态系统外，网易云音乐在去年11月将其音乐应用上线小鹏车载系统。再往前追溯，它是在 2018 年连接的。别克。据音乐先声介绍，小鹏汽车目前在系统层面接入的音乐服务将于2019年由爱听卓乐提供。
据咪咕音乐相关负责人透露，咪咕音乐向音乐先声透露，经过两年多的持续部署，咪咕音乐不仅是华为鸿蒙汽车的首个音频应用合作伙伴，也是智能座舱的首个音频应用合作伙伴。新车品牌小鹏。并与车企一级供应商华阳通用、语音解决方案提供商、TSP服务商东软睿驰等合作，实现北汽、长城、五菱多款车型的前装覆盖和其他品牌。不同于各大音乐平台的车载产品，咪咕音乐拥有音乐、卡拉OK、现场演唱会等更全面的定制化音频娱乐解决方案。
拥有版权优势、流量优势和丰富产品矩阵的TME，依托Music、酷我音乐、酷狗音乐等各具优势的音乐平台，以及基于云的数字音乐整合爱听卓乐服务等B端服务，在汽车音乐领域筑起了护城河。
据公开信息，近年来，乐驰与特斯拉、蔚来ES8、韩国现代LA FESTA、长安汽车CS85、广汽传祺GM6等多款品牌车型达成合作。合作。
酷我音乐物联网事业部总经理王颖告诉音乐先锋，酷我音乐在车载市场的占有率已达80%，与奔驰、奥迪、捷豹等60余款汽车合作路虎和凯迪拉克。该品牌已达到战略合作水平。除了流媒体音乐服务，酷我音乐还为用户提供长音产品酷我听智能背景音乐，将音乐、有声小说、童书、新闻、视频等各类优质内容有机融合，打造一站式服务用于车内娱乐。 .
此外，酷我音乐24位母带超高音质成为其吸引车主和车厂的竞争优势。在车载音乐的商业化方面，王颖表示，目前酷我音乐探索了车载付费音乐、车载广告、语音直播打赏等形式。
据酷狗音乐相关负责人透露，酷狗音乐向音乐先声透露，目前，酷狗音乐旗下品牌包括比亚迪、吉利、广汽、奥迪、沃尔沃等。未来，东风日产、英菲尼迪、东风标致雪铁龙等平台也即将上线，部分产品也计划推出K歌产品。
在安全操作、智能推荐、音乐体验等方面，酷狗音乐还通过一系列定制化设计，让车载音响娱乐体验更安全、更智能、更具娱乐性。例如，在安全操作方面，酷狗音乐对系统仪表盘、方向盘控制、厂商语音接入等进行了全面定制。用户无需依靠中控屏幕点击即可进行音乐播放控制、内容切换等功能。目前语音支持功能涵盖20-30个内容模块。
基于在IoT领域多年的合作经验，iTing卓乐也向音乐先锋强调，音乐软件与车载系统的设备适配过程繁琐，需要大量工作。此外，音乐先锋在采访中还了解到，在线音乐服务要想正确“上车”，不仅涉及到产品适配开发、版权归属不明确、版权费用昂贵、文化和行业背景差异等问题。问题也值得关注。
可见，在抢占汽车音响娱乐生态的过程中，各音乐平台无疑各有优势。与抢占移动互联网的用户不同，汽车场景的特殊性给他们带来了更高的场景转化门槛。
未来车载音乐市场将如何形成仍是未知数，但可以肯定的是，任何平台想要在这片蓝海中占据一席之地，都离不开在保证行车安全的前提下的产品适配和技术支持用户交互体验、专业和定制的内容服务，以及汽车行业的整体发展意识。
结论
移动互联网增量难求，音乐消费进入全场景时代。无论是在线音乐平台还是在线音频行业，未来的用户增长和商业化的突破口都可以在车载场景中找到。
不难理解，各大在线音频平台将迅速扩大布局，将“耳朵经济”的战场转移到车载市场。对于在线音乐平台而言，此前长音频的布局，在不经意间为他们争夺汽车音响娱乐生态圈奠定了基础。
长期以来，车载场景形成了移动用户不同的需求属性和个性化偏好。比如新闻资讯、有声读物等内容在汽车端属于头部需求，而移动用户多选择在有声平台收听。这样的内容。音乐平台在这方面的短板正被其不断完善的长音频生态系统逐步弥补。此外，强大的播放列表和个性化推荐能力、断点续听、高清音质是音乐平台的天然优势。
在采访中，音乐先声了解到，国内汽车音响娱乐领域的商业化进程才刚刚开始，大部分已经以卡槽的形式达成了早期合作。同时，合作周期长、产品交付周期长、内容交互形式转换等问题仍有待解决。
卓乐向音乐先生介绍，长周期主要体现产品交付周期长。车载系统所在的汽车大中控屏是汽车的“心脏”，直接关系到行车安全，所以后期验证技术运行需要很长时间——在。同时，汽车从设计到生产的周期长，对软硬件进行微调需要很长时间。
不过，各大音乐平台无疑看好车载音乐的市场前景。酷狗音乐相关负责人在接受音乐先锋采访时表示：“汽车市场新设备的速度与手机相比并不是很大，但车联网是未来的趋势，汽车市场的规模车载音乐随时会爆发，相信车载服务、车载体验、车载交互都会被重新定义。”
可以预见，随着智能汽车的加速发展以及进入在线音频领域的平台越来越多，车载音频娱乐将成为在线音乐的新战场，竞争将日趋激烈。而这个市场的爆发，将使汽车成为真正意义上的“第三生存空间”。
先锋话题
话题内容：你平时开车时喜欢听什么样的音频和娱乐内容？您使用哪个平台的服务更多？您看好汽车音响娱乐市场的未来发展吗？
排版 |安林