顺洲智能

智能网关在工业物联网系统中起着重要的数据交换和采集作用。物联网发展以来，业界出现了大量的智能网关产品。那么一个合格的智能照明行业的控制网关应该具备哪些功能呢？一起来一探究竟吧！

1.网关环路控制

传统配电柜控制1.0版往往以强电回路开关为执行效果，以局部区域自动控制为执行方式。主要有代表性的方案有时钟定时开关控制和光感电路控制。在项目应用中，往往存在运维不便、目标区域不明确、照明不准确、运维成本高、解决方案不系统等特点。

传统配电柜控制2.0版本中的配电柜照明虽然深知行业痛点，但行业内多为小公司，拼凑投放市场。虽然产品有了很大的飞跃，但仍然无法解决紧急情况下的照明需求。，数据备份和分析难做好，移动端支持度不高甚至基本没有。

传统配电柜控制2.0+版本。行业软硬件结合度不高，迫切需要行业整合。在此背景下，顺舟智能网关的应用应运而生，上述阶段性困难一一攻克。

2. 顺州智能网关

本款SZ10系列智能网关核心采用顺舟智能自主研发的无线通信模块，4G通信模块智能灯光控制，高性能ARM芯片智能灯光控制，符合通信标准。,并预留开关量输出等接口。

回路控制和电流采集

顺舟智能网关具有控制回路和电流采集功能，如下：默认控制8回路，可+顺舟V2扩展模块，最多可支持36路，可采集ABC总电流，也可采集单回路电流,支持顺舟电流采集模块扩展。

策略查询/配置/修改

接收服务器下发的定时策略存储在网关本地，上报服务器要查询的数据；可实现本地或远程查询和配置；同时可以实现保单查询和修改；也可以执行手动实时控制命令和查询命令。

定时/经度/纬度/群控调光

顺舟智能网关定时控制功能：具有独立的回路定时控制，可以修改定时时间。经纬度控制功能：具有经纬度自动控制功能，支持偏移量设置。群控调光功能：可以通过群播的方式控制所安装的SZ10系列控制器的功能。

智能功能

智能网关结合多种传感器（温度、雨雪、光照）等，还可以自动分析当地的天气情况和环境状况，自动控制灯光的开关和亮度。

远程抄表功能

支持DL/T 645-1997电流表电量读数，DL/T 645-2007电流表电量读数。

防拆报警功能

顺舟智能网关自带蜂鸣器报警，拆下外壳时蜂鸣器会触发报警。网关提供外部门磁干预。选择常闭门磁。门磁开关安装在合适的位置。当配电箱门打开时，网关检测到电平变化，可以立即完成报警。

光照采集功能

照度传感器通过有线方式与顺舟采集设备相连，采集设备将传感器数据转化为数据传输至智能网关。

3. Loop关联单灯控制器方案

顺舟智能网关结合智能灯控制器和顺洲智慧城市管理平台，快速构建电路关联单灯控制器解决方案。

顺州智慧城市管理平台有PC端和APP端。智能平台采用B/S系统架构，友好的人性化操作界面，支持多种策略设置，满足用户个性化需求。维护方便、安全，可实现对路灯的远程控制和实时监控，极大地实现了城管部门的降本增效。

顺舟智慧城市管理平台具有网关回路控制功能模块，可同时支持多个网关检索，支持个性化选择需要控制的回路，实时更新回路状态。此外，平台还具有历史数据功能，可实现网关电路状态的查询分析和EXCEL表格的导出。

智能大灯控制系统是现代汽车发展的必然趋势。本文以单片机为核心，实现汽车大灯智能自动控制系统。当两辆车在夜间相遇时，系统可以通过光检测输入模块检查对向车道。根据对向车道有无行驶车辆，远光灯会自动关闭和打开，从而大大减少事故的发生。

一、智能汽车照明系统控制方案

本系统采用控制核心芯片，芯片价格便宜，其功能完全满足本系统的需要。本系统采用的控制开关电路由远光灯开关控制，远光灯打开时控制开关电路也断开。对向车道上行驶的汽车的远近灯可以被光敏传感器捕捉到，并向单片机发出有效的电信号。单片机根据光敏传感器采集到的信号，自动启动“调光控制输出电路”，自动切换为弱光。控制方案如图 1 所示。

图1 系统控制方案图

2. 智能车灯系统硬件设计

本智能车灯系统采用单片机，是STC公司生产的低功耗、高性能CMOS 8位微控制器。单片机有40个引脚智能灯光控制，有一个8K字节的系统可编程Flash存储器。系统硬件包括晶振复位电路、光敏传感器电路、调光控制输出电路等。其晶振复位电路如图2所示。

图2晶振复位电路

1、光敏传感器电路设计

夜间两车相遇时，远光灯的照度比较低，尤其是由于照射角度的变化位置偏离主轴线后，照度会下降，环境光检测较弱，所以选择远光灯感光传感器最重要的是它在弱光下的灵敏度和线性度。此外，各种车灯的发射光谱都在可见光范围内。因此，本设计采用光电管作为光敏传感器。其光谱响应特性曲线接近于人眼的光谱发光效率曲线。，对可见光频率的光谱响应好，光电池感光面积大，适用于低照度的测量。弱光检测电路采集到的信号比较微弱，采集到的光信号电平和环境噪声往往处于同一电平。为了顺利可靠地采集光信号，本文将其用作前置放大电路，可以有效采集微弱的光信号，具体检测电路如图3所示。

图3 光敏传感器阿尔奇检测电路

2、调光控制输出电路

调光控制输出电路最终是控制远近灯的切换。单片机的工作电压一般在5V甚至更低，电流也在毫安级，不能直接驱动远近灯的切换。因此，本系统采用继电器驱动作为动力驱动。具体控制电路如图4所示。

图4 调光控制输出电路

三、系统软件设计

在设计了硬件电路图之后，本文还设计了与硬件电路图相匹配的软件。系统软件的设计思路如图5所示，系统上电后，光敏传感器开始检测光信号。当检测到光信号时，单片机控制继电器将远光灯转换为近光灯。

图5 系统软件流程图

4.系统验证

为了验证系统的可靠性和稳定性，本文首先对系统的硬件进行检查，如系统各部件是否安装错误，连接线是否松动等。

其次，检查系统的软件，根据系统的原理和系统的硬件结构，是否是软硬件结合的。然后调试系统的软硬件：硬件上的传感器采集到信号后，看能否在软件的上位机上显示出来。

运行调试后，系统可以根据光敏传感器采集到的信号快速切换远光灯和近光灯。系统运行稳定可靠。道路上行驶的车辆一旦采用该系统智能灯光控制，每次相遇时，都能自动控制从远光灯切换到近光灯，可有效避免因司机不及时开关灯而造成的安全事故。未来市场潜力巨大。