水母网5月3日电(通讯员 邹卓章)日前智能抄表，山东烟台腾联科技有限公司研发的远程智能抄表系统荣获住建部全国建筑行业科技成果评价推广证书和城乡发展。 它是过去三年中唯一的国内同行。 获奖科技项目。 系统可实现水数据的抄录、计算、管控一体化管理，为客户提供高性能、智能化的计量信息采集、管理和服务的最佳解决方案。 技术水平和综合性能在国内同行业中处于领先地位。

据介绍智能抄表，该系统由主站、集中器、采集器、远传水表等设备组成，包括抄表、数据传输、统计分析、报表、图形分析、远程操作、监控地图、智能供电等功能. 方便、稳定性强、精度高、兼容性好、产品寿命长等优点。 该系统兼容各种国产、进口仪器或计量器具，可随时复制、准确复制、复制成功，为实行分级价格制度奠定了坚实的技术基础。

系统采用载波+微功率无线双通道通信方案或无线扩频通信方案，可实现高效、实时、可靠的数据传输。 抄袭、抄错等老大难问题； 可定时或按需随时复印，有效提高工作效率，提高管理水平。

此外，该系统的应用不需要大面积布线，是实现自动抄表最经济的方式。 数据采集​​准确率100%，保证了抄表的准确性和同时性，提高了抄表质量和实际抄表率。 加快故障水表的了解和处理速度，减少水损，提高防盗水效率。 同时，由人工抄表向自动抄表转变，可以大大提高现代化管理水平。 不仅可以提供每月的用水量，还可以推导出很多有用的用水信息，比如用户24小时内每个点的用水量、最大负荷和最大负荷出现的时间，每天和每月用水量曲线。 这些信息为业务系统提供了大量的准实时数据，可以为合理调度用户用水负荷、合理安排各管线负荷、合理规划提供可靠的科学决策依据。供水管网和设备改造。

全国人大代表、西安工业大学校长赵相模。受访者供图

人民网西安3月13日电（李志强 白鸽）“未来，我国智能交通产业体系应围绕‘智能网联’核心，大力发展车联网、车联网等相关产业。 ——道路协同、自动驾驶，实现智能交通系统，高精度传感、高可靠通信、高性能计算，推动交通车辆与交通基础设施深度融合，实现网络化、自主化、和交通系统智能化运营，建立我国自主的标准体系和行业体系、话语体系。” 全国人大代表、西安工业大学校长赵相模在2023年全国两会接受采访时表示。

当前，我国智能交通发展进入新阶段，智能基础设施水平不断提升。 智能交通系统正处于网络连接协同转型的关键时期，车路协同和智能网联汽车试验基地建设加快推进。 “我国智能网联汽车试验场支持移动通信技术多通信系统的测试，每个试验场景的规划都比较完善，每个试验场在气候特征模拟、路况模拟、以及场景模拟。”赵向墨说，在自动驾驶和智能网联汽车测试方面，我国逐渐取得了较为明显的优势，累计测试里程已超过1000万公里，位居世界第一。 此外，我国汽车产销量连续多年位居世界第一，在智能网联汽车检测领域拥有全球最大的市场。

“当然智能交通，我国也存在缺乏完备的检测评价体系和标准，政策法规相对保守，智能网联汽车检测和研发等方面缺乏彻底突破等短板。评估工具链。” 赵向模表示，未来我国应加大研发力度，提高相关领域专业人才培养质量和规模。 制定完善该领域自主标准体系，积极参与国际标准制定，形成中国话语体系。 同时，放宽道路开放测试、大规模示范应用等相关政策，修订完善《道路交通法》、《测绘法》等相关法律法规，促进道路交通系统化、规模化发展。行业。

近年来，随着科技创新的步伐，支撑车路协同和自动驾驶技术发展的智慧道路基础设施建设也在推进。 “据我所知，今年2月初，苏州绕城高速S17智能网联化改造项目顺利通过可研报告审查，即将成为国内首条达到“四通八达”标准的全息感知智能高速公路。车路协同自动驾驶。” 赵向墨解释道。

面向未来的智能交通领域，推进核心技术研究也是重中之重。 “数字孪生作为一项重要的新兴技术智能交通，融合了多学科、多物理、多尺度、多概率的仿真过程，在虚拟空间中完成映射，以反映生物体相互作用的全生命周期过程。基于该技术可以开发基于仿真的智能交通系统实时优化技术，实现智能交通系统服务的在线实时计算、优化、发布，并根据反馈信息进行优化迭代” 我国在智能交通系统方面还存在一些限制。 赵向模还就交通网络发展提出了相关建议。

数字化是智能交通发展的核心驱动力之一，数据资源在智能交通系统中扮演着“大脑”的角色。 “我国智能交通系统技术体系较为成熟，城市交通运行智能监控、道路交通信息采集、处理和发布等自主创新成果达到国际先进水平。面向未来，新一代智能交通必须是国家数字经济的重要组成部分，是新型基础设施建设的重要领域，是实现“双碳”目标的重要途径，是数字经济发展的重要体现和应有之义。运输力。” 赵向墨说道。