而且，这套系统与其他品牌车型有所不同。 丰田C-HR通过电脑进行工作，通过摄像头成像的算法将画面传输到车内的中控屏幕上。 驾驶员无法手舞足蹈多媒体中控，车辆的轨迹可以准确地完成线路。 该系统中包含的防碰撞预警功能可以及时提醒人们避免碰撞风险。 C-HR还搭载了丰田最新的TSS智能驾驶安全辅助系统。 该系统除了大幅提升车辆的主动安全性外，还可以避免碰撞，降低路标风险。 拥有同级最大的全景天窗，白天看星星非常浪漫。 本次试驾的是顶级配置的领先版本，因为后中央扶手上有一个控制面板，可以控制多媒体、天窗、LED氛围灯、座椅加热等功能。 同理，配置多但不涨价多媒体中控，消费者会更喜欢谁。 在舒适性方面，自适应巡航控制和自动停车辅助系统可以让用户驾驶更加轻松。 这款车不仅拥有诸多安全配置，还配备了L2级自动驾驶，可以最大程度辅助驾驶员驾驶。 这样的配置表现在同价位产品中是非常少见的。 外部配置方面，C-HR多达13种，包括隐私玻璃、18英寸轮圈、平行辅助等配置； 全系标配TSS安全系统，保障行车安全，让驾驶更轻松。 在辅助安全配置方面，C-HR拥有BSW盲点监测系统、LCA车道偏离预警系统和RCTA倒车车侧预警系统三大领先功能。 此外，新车还将根据不同配置提供电动座椅调节、座椅加热、无钥匙进入、盲点监控、电动尾门、全景影像等配置。

电动窗的组成

电动窗也叫电动门窗。 驾驶员或乘客操纵座椅上的控制开关，利用电动机带动玻璃升降器实现车窗玻璃的升降。 驾驶员操作时，四扇车窗中的任意一扇均可升降，乘员只能升降所在的车窗。

电动窗主要由玻璃调节器、直流电机、开关（主控开关、分控开关）等组成。

带直流电机的窗户调节器

总开关

分控开关

电动窗电路读数

下图为别克君威电动车窗电路。 Regal 的每个电动车窗均由永磁电机驱动。 如果给电机施加电压，每个电机都可以升降玻璃。 电压的极性决定电机的转动方向，车窗开关控制电压的极性。 左前窗可操作4扇门的玻璃调节器。 左前窗开关上有一个锁定开关。 当门锁开关锁定时，各分控车窗开关将无法操作车窗。 此外，左前窗具有自动升降功能。

供电电路：当点火开关在ACC、RUN位置或附件延时RAP继电器动作时分控器，电压通过30A保险丝L1-L2供给左前窗开关C1-B端保险丝盒。

1.锁开关的操作

左前窗开关包括一个锁定开关。 锁定开关用于断开车窗开关的电压，从而防止车窗被单个开关操作。 仍然可以照常从左前窗开关操作车窗。

当门锁开关处于关闭位置时，电压到达左前窗开关C1-B端→门锁开关闭合触点→左前窗开关C1-D端提供给门锁开关A端。分别为左后窗开关和右前窗开关A端分控器，右后窗开关A端。 为单个开关提供电压以操作窗户。

当锁止开关处于锁止位置时，左前窗开关C1-B端与左前窗开关C1-D端断开，从而断开各车窗开关上的电压。

2.左前窗控制

当左前窗开关中的锁定开关处于锁定或关闭位置时，可以通过操作左前窗开关中的向上或向下按钮来升高或降低左前窗。

① 升起车窗

当按下左前窗开关中的左前窗开关升按钮时，蓄电池电压到达左前窗开关C1-B端→左前窗开关升触点→左前窗开关C2-C端→左前窗开闭调节电机B端→左前窗开闭调节电机→左前窗开闭调节电机A端→左前窗开关C2-D端→左前窗开关C1-E端→G301接地. 此时左前窗电机运转，左前窗升起。

② 开窗

左前窗开关的C1-B端子接C2-D端子，C2-C端子接C1-E端子。 左前窗电机由与上升方向相反的电流控制。 衰退。

君威电动车窗具有防夹功能。 当选择自动升降模式时，检测电路随时检测电机控制电流的变化，反馈给电动窗控制装置，控制电机正转或反转。

3.乘客侧窗控制

前提条件是锁止开关要闭合，各分控开关的供电电路接通。 以左后窗的控制为例，左后窗的控制方式可以分为左前窗开关控制和左后窗开关控制。 我们以车窗的升起操作为例。

① 操作左前窗开关

升窗：当左前窗开关中的左后窗升按钮被操作时，电压到达左前窗开关C1-B端子→左前窗开关升触点→左前窗开关C2-E端子→左后车窗开关D端子→左后车窗开关F端子→左后车窗开闭调节电机B端子→左后车窗开闭调节电机→左后车窗开闭调节电机A端子→左后车窗开关G端→左后窗开关H端→左前窗开关C2-F端→左前窗开关落触点→左前窗开关C1-E端→G301接地。 此时左后窗电机运转，左后窗升起。

② 操作左后窗开关

当锁开关处于关闭位置时，左后窗开关通电。 车窗升降：当左后窗开关的向上按钮被操纵时，电压到达左后窗开关A端→左后窗开关F端→左后窗开闭调节电机→左后窗开关G端→左后窗开关H端→左后窗开关C2-F端→左前窗开关内部落触点→左前窗开关C1-E端→G301接地。 此时，电动机运转，左后车窗升起。

可以通过相应的窗口开关以类似的方式操作其他窗口。