节目介绍

智能交通监控系统解决方案通过交通信号控制器的网络化运行和控制，实现路口交通信号配时方案的自动控制和优化，减少路口车辆等待时间，平衡道路交通流量网络化，提高道路通行效率。，缓解交通压力。同时交通信号机，系统还具有交通参数采集功能，可以实时采集、统计交通流量信息。

背景与挑战

随着我国汽车保有量的不断增加和城市化水平的不断提高，交通需求与道路交通设施的矛盾日益突出，导致道路拥堵问题严重。除了加大道路建设，交通管理部门还需要建设智能交通信号控制系统，使路网的交通压力均匀分布，提高现有道路的通行效率，缓解交通压力。

解决方案

新安堡交通信号控制系统采用交叉口控制级、区域控制级和中央控制级三级架构。具有固定周期控制、感应控制、线路协调控制、区域自适应控制和特殊控制等功能，可实现交叉口自适应控制。、绿波控制、特殊服务路线控制、公交优先控制等功能。

节目亮点

1）灵活的信号控制方案

系统可通过多种控制策略综合权衡路网的交通状况，合理配置路网各路口的周期、绿灯比、相位差、运行计划，以适应交通流量的变化，从而保证路网的利用率。效率是最佳的。

支持基于信号机的单点控制，也可基于上位机实现区域协调控制。在城市交通信号灯建设中，可以采用统一的设备模型，满足不同点位的个性化需求。

2）支持视频流量参数采集设备接入

前端信号单元具有与视频车辆检测器互联的功能。信号单元通过网络接收视频车辆检测器的交通参数，并根据视频车辆检测器的交通参数进行感应控制，避免了线圈检测方法需要破坏路面且容易损坏的。.

3）便捷的设备维护设计

信号机采用机架式硬件设计，将电源板和灯控板标准化为独立的设备模块。机架式设计，在设备维护过程中通过简单的模块更换即可找到故障点，快速修复故障信号，确保设备长期稳定运行。

4）独立稳定的故障检测与处理

独立稳定的故障检测反馈模块实时监控各通道输出的信号灯控制信号。防止信号灯出现影响交通运行的故障状态，对故障问题进行初步诊断交通信号机，协助管理人员明确故障原因。

5）开启 NTCIP 协议

系统采用开放式通信协议——NTCIP，提供标准协议接口，兼容NTCIP通信协议体系。

NTCIP协议迎合了当前的技术发展趋势，打破了传统私有智能交通控制系统（如SCOOT和SCATS）的垄断体系。通过采用开放协议的机制，引入竞争，降低了系统的运维成本和系统扩展的成本。