语音识别是一门交叉学科。在过去的二十年里，语音识别技术取得了长足的进步，并开始从实验室走向市场。预计未来10年，语音识别技术将进入工业、家电、通讯、汽车电子、医疗、家庭服务、消费电子等各个领域。很多专家认为语音智能家居，语音识别技术是2000-2010年间信息技术领域最重要的技术发展之一。在智能家居系统中，一些厂商已经将语音控制引入其中，并吹嘘这将是主流。未来的方向。在我看来，这种观点还为时过早。

语音识别主要有以下五个问题：

1. 自然语言的识别和理解。** 连续的语音必须分解成单词和音素等单元，其次，必须建立理解语义的规则。

2、语音信息量大。语音模式不仅对于不同的说话者是不同的，而且对于同一说话者也是如此。例如语音智能家居，说话人随便说话和认真说话时的语音信息是不同的。一个人说话的方式会随着时间而改变。

▌言语的歧义。当说话者说话时，不同的词可能听起来相似。这在英语和汉语中很常见。

4、单个字母或词或词的语音特征受上下文影响，使重音、音调、音量和发音速度发生变化。

5、环境噪声和干扰对语音识别有严重影响，导致识别率低。

语音识别技术应用

语音识别在移动终端上的应用最为流行。语音聊天机器人、语音助手、交互工具等层出不穷。许多互联网公司都投入了人力、物力和财力在这方面的研究和应用。在我们身边，最熟悉的就是苹果的siri系统，这是一个非常炫的功能，但是真正使用这个语音系统的用户却少之又少。

随着汽车工业的进步和发展，汽车制造商和乘客对汽车机械性能和乘坐舒适性的提升逐渐感到不满，开始将目光转向汽车的智能化。谷歌的自动驾驶汽车是汽车智能。现代化的终极追求。

当然，无人驾驶还太遥远。简单的智能手机开始在车内普及，如传统汽车厂商：通用的安吉星系统、宝马的、上汽的等，让驾乘者在车内体验智能手机。在相同的功能上。

除了传统汽车厂商主导的车载智能操作系统，苹果等科技公司前段时间发布，谷歌的安卓系统早在发布时就搭载了简单的车载模式。说明很多厂商对汽车的智能化有着非常浓厚的兴趣。

车内可以智能化改造的地方很多，比如自动大灯、自动雨刷、自动遮阳板等等，都可以智能化智能中控系统，但最早操作的当然是中控屏了。

在笔者刚开始接触汽车的时候，中控大屏是高配车的专属。每次看车，我都会先看中控。这么大的中控，给人的感觉还是很高大上的。

随着某宝的崛起以及国内大量电子厂商的加入，大屏中控早已走入寻常百姓家。像二手车上找不到的后置中控，虽然没有豪华品牌那么多的功能，但也只是搭载了CE系统，无法升级，也无法联网。卡盘支持DVD，遥控器AUX一应俱全。当我第一次得到它时，我无法放下它。

笔者今天就和大家探讨一下，我们想要什么样的中控？

1. 智能操作系统换人了，水土不服

目前的智能操作系统主要用在手机上。由于其开源免费，所以应用最为广泛，但直接应用到汽车上显然是不能接受的。

首先，车内操作和手机操作的逻辑是不一样的。要想用好“智能”二字，智能中控首先要让驾驶者在高速行驶时操作起来更加方便。系统的直接应用显然不同，因为最基本的逻辑是Home、Menu、Back键的组合以及屏幕的触摸，在高速行驶时显然无法完成如此繁琐的操作。最终的效果就是开车的时候停留在一个单一的程序上，只有停车的时候才能享受到智能系统带来的便利，那么除了私家侦探还有谁会在车里久坐不动呢？如果您在开车时仍然使用单个程序，那么智能有什么用？

当然，语音操作可以避免操作系统与车辆操作逻辑不一致的情况，但是现在苹果的Siri、科大讯飞等相对优秀的语言识别软件在识别过程端必须依赖网络端的支持，所以流量是必然要用的。只谈网速和覆盖不谈流量收费，目前只能谈一谈。如果我给智能终端下指令，因为网络原因要等5分钟才有反应，那么这样的智能中控就不值一提了。

此外，使用寿命也有所不同。

智能手机很少使用超过 3 年。3年前的旗舰三星I9100现在卡了。稍微好一点，但很难超过5年，一辆车一般用10年。现在，新车免检6年。现在很多中控系统都用上了，新机器有点卡顿，更别说5年后了。新车在年检前不能使用。好吧。当然，您可以不升级系统和应用程序，以免新系统和新程序对硬件要求过高。当然，如果不更新，就无法享受新的功能。3年没升级的百度地图你还敢用吗？？

2.一体化操作，不适用于车辆中控

现在的智能操作系统都讲究扁平化设计。和苹果一样，所有的应用都在一级界面。虽然最初的操作系统是设计在二级界面上，但魅族的Flyme和小米的MIUI与苹果的类似。二次开发。

智能运维的理念是将所有的运维整合起来，最终实现系统对硬件的完美控制。纵观现在的智能手机，不难发现，除了电源键、音量键、Home键等常用按键外智能中控系统，其他按键如调节屏幕亮度、开关震动等功能都被安排在在系统内部运行和控制。在车内，虽然高度集成有利于汽车的安装布局，减少物理按键的数量，但这显然是不可能的，在行驶过程中也是不可能的。整个车辆通过2级菜单进行控制，

3.手机投屏，独特方式

我觉得新帝豪上有手机投屏功能，我觉得很不错。可以直接将手机屏幕上的内容投射到中控屏上，中控就变成了一个简单的显示器，只有简单的音乐播放和AUX功能。硬件要求是第一位的，没有GPS，为消费者降低了使用成本。现在手机一般都有GPS芯片。小米3还号称可以记录星轨，即使进入隧道也能导航。中控有GPS芯片，手机还有一颗。，势必会浪费一块，而手机投影正好利用了这块浪费掉的GPS芯片。只要能在汽车中控上实现手机的功能，不仅降低了整车中控的硬件成本，还可以跟随手机。升级实现更多新功能。

唯一不足的是每次都要连接手机，尤其是短距离开车，有点麻烦。适合非二代人，能救就救。

4.模块化中控，不失最佳策略

中控实现了简单的屏幕功能，核心操作模块采用了类似的插件式，可以像现在的模块化手机一样轻松升级。

智能中控是为了更方便的用车，不是简单的功能堆叠或照搬，而是要考虑用车的实际情况，进行修改再开发。