出行拥堵、停车难是困扰许多大中城市的交通难题。 “建立体车库”在一些地方喊了很多年，但收效甚微。 原因是技术不先进，设备不智能，用户体验不方便； 二是土地难找，无处可建。 并在济南高新区拥有一家智能装备公司，引进了世界先进的德国立体车库技术和设备。
突破技术瓶颈
车库隐藏在快车道旁或潜伏在地下数十米处
11月5日，记者来到位于济南航天科技园的山东航天华德智能装备有限公司。 该公司董事长郝彦斌告诉记者智能车库，他们已经完成了某医院立体车库的初步设计。 “这家医院有200个停车位，管理人员有20到30人，立体车库改造后，几个人就能轻松管理。” 据介绍，公司致力于提供静态交通解决方案，如停车场规划设计、扩建扩建、开发建设、设备租赁及智能化管理等。
“在欧洲，尤其是德国、瑞士等国家，立体停车设备已经占据城市总停车位70%的绝对优势，但在我国，只占2%到3%。这是因为很多立体车库存在技术瓶颈，使用寿命短，安全性能低，噪音大，存车取车时间长，使用体验很不方便。” 郝彦斌介绍，德国拥有世界先进的立体停车库技术和设备，相关专家一直专注于立体停车库（地面立体停车库经济分析、方案设计、示范应用、地下立体停车库立体停车库和全自动停车库）。 华德公司引进了德国的技术和设备智能车库，不仅提高了立体车库的舒适度，还使立体车库成为了一道城市风景线。
据了解，未来建成的立体车库可以高如摩天大楼，成为城市的标志性建筑，也可以隐藏在地下几十米，旁边还可以隐藏在绿化带下到高速公路。 “立体车库可以实现车牌号自动识别、自动计时、自动收费、自动送车到目的地，车主‘即取即用’。我们的目标是发展智能装备产业，打造智慧停车品牌，支撑智慧交通管理，引领智能交通行业。” 突破土地瓶颈
车库就像海绵里的水
总是有挤压
郝彦斌告诉记者，立体车库在国内的普及率不高，还有一个原因就是土地难找。 如何解决这个问题呢？ “我们有五个方面的思考。一是不放弃边角料，而是挖潜聚地；二是集中社区公共设施，将土地进行模块、地块的划分；四是地块结合。地下与地面，将空间从天上扩展到地上；第五，社区集中连片，附近建有大型车库。”
“我们比较关注商业区、景观区、医疗区、会展圈的停车问题，在设置立体车库时，不仅要考虑到访客和企业主，还要考虑通勤人群。”周边设置摆渡车，解决车主“最后一公里”的现实问题，那些车位不足、停车需求大的平面停车场、社区停车场，也可以从平面扩展为立式或平面从根本上解决车位不足的弊端 一些停车难的小区、投资压力大的企事业单位、会展中心，可以通过临时立体车库的租赁，缓解区域内车位需求集中的矛盾。 “ 郝彦斌表示，智慧城市的智慧停车必须充分利用智能化设备，实现车位利用率、周转率、空置率的全面实时管理，有效提高每个车位的使用效率。
未来方向
今年完成试点，明年向全国推广
今年9月，华德参加了在德国斯图加特举行的“济南中德中小企业协同创新中心”启动仪式，并与德国三维相关技术研发中心签约车库。
“我们既与欧洲顶尖的城市停车规划专家——德国GIVT合作，也与全球最快、最智能的立体车库制造商——德国HEG合作。今年10月，我们完成了品牌注册。今年11月，GlVT的策划团队针对中国市场的需求完善并完成了应用方案，确定了试点项目，今年底完成区域试点，2017年公司服务体系将在全国推广，这些项目将在不少于三个城市实施。” 郝彦斌透露，今年11月9日，华德将签订价值4000万元的立体车库建设合同。
（本报记者黄志毅）
真正解决停车难问题，不仅要在管理环节上下功夫，更要从供给侧寻找解决办法。 近两年，全新的停车场在城市多处迅速铺开建设。
司机将车开入智能机械停车库的上车板，熄火下车，智能系统自动将车通过电梯运送至车库内的空车位，全程只需要十到几十秒。 如今智能停车设备，这样一座智慧停车库已经在中山市政府西区政府办公室投入使用。 中山企业麦迪斯智能装备有限公司（以下简称“麦迪斯”）负责停车库项目的设计和施工。
立足中山的麦迪斯停车事业部总经理付部元介绍，麦迪斯已成功开展多个智能停车库项目，西区办智能机械停车库改造就是其中之一。
据付步远介绍，西区公所的停车场原本占地近780平方米，最多只能停放45辆汽车。 土地资源稀缺，机动车数量却不断增加，成为摆在我们面前的一对矛盾。
麦迪斯提供的智能立体立体停车位设计施工方案智能停车设备，为西区办提供了解决难题的办法。 “升降横移设备通过载车板的升降和横向移动来存取车辆。除升降通道外，每个车位对应一个载车板，地面载板只做横向移动.它可以抬起和操作。 付步远介绍，通过智能化设备的应用，可以在原有车位面积上实现多层立体停车，大大提高了空间利用率。最终，通过项目改造，西区办引进了麦迪斯四层升降式智能机械停车库，停车位由原来的45个大幅增加到153个，增长了2倍多。
付步远认为，解决停车难问题，要从停车位供给侧入手，在不过度限制市民停车需求和不占用过多土地面积之间找到平衡点。 在资源有限的情况下，要充分利用新技术，增加立体停车设施，在不增加用地的情况下增加停车容量，解决停车难、交通拥堵等问题。
除了改造项目，麦迪思还在新建住宅小区和商业地产项目中快速拓展智能停车场业务。 付步远介绍，由于地质问题，房地产项目传统地下停车场建设过程中，如果开挖深度超过10米，开挖和施工成本将大幅增加。 这就是为什么大多数建筑物的地下停车场有两层的原因。 的原因。 那么如何在有限的空间内实现更低的建设成本和更高的车位产出呢？ 麦迪思提供的智能机械立体立体停车库设计方案，越来越受到房地产开发商的青睐。
“只要高度空间允许，我们可以在单个停车区内实现多达17个垂直停车位。” 付步远说，去年，麦迪思在中山市主城区和乡镇的几个居民区投资建设了3000多个智能停车位。 , 已建成投入使用。 随着与碧桂园、雅居乐、奥园等房地产公司合作的开展，此类智能化机械停车库项目正在全国各地建设。 目前，麦迪思已在中山市建立了3000多个智慧停车位。