“海信不断吸收和发展人工智能等新兴技术的科技能力，同时深度结合交通管理业务的真实需求，积累了丰富的实践经验。” 海信集团高级副总裁陈伟强表示，海信智能交通是众多企业中规模最大的。 不同的是，技术优势植根于业务实践，融合人工交通调整和大数据的经验，通过信号机一点点积累交通管制策略。 这不是短时间内可以积累的。 在这个过程中，海信也保持了一贯的高品质。 陈伟强举了个例子：海信的信号机在业界树立了“坚固耐用”的美誉。 与业内一些公司不同，信号机采用铁质外壳。 海信选择使用铝材质，铁质外壳用两年就会生锈。 ，海信坚持使用铝材质，即使使用了五年多，看上去依然焕然一新。 赛文研究院发布的《2020年中国道路交通信号市场研究》报告中，对83个城市最受认可的交通信号品牌进行了调查，发现67个城市的用户选择了海信，占比99%。城市样本总数。 81%，排名第一。
在保持国内市场绝对优势的同时，海信智能交通板块也加快了“出海”的步伐。 近日，海信网络科技公司总裁张四海在接受媒体采访时透露，海信正在参与全球市场的智慧交通项目招标，并已中标相关国家的智慧交通业务。 张四海表示：我国机动车和非机动车交通状况的复杂性在世界上是罕见的，这锤炼了国内企业在技术、产品和服务方面的竞争力。 发展响应非常快，这给了国内智能交通企业和国外企业很多优势。 海信近期参加了海外智能交通项目招标，参与投标的五家企业全部来自中国。
“智能交通业务的关键是交付，这是一项‘苦差事’，只有交付才是真正向客户传递价值。截至今天，我们非常自豪地说，海信网络科技还没有完成一个项目还没有完成交付。有一个项目因为交付问题没有拿到钱。” 面对国内大型互联网公司纷纷进军智慧交通行业的举动，张四海表示，互联网公司带来了资本和一些新概念，但智慧交通市场的复杂性并不是简单地靠资本和概念撬动的。经历了最初的一些冲击，现在海信的优势越来越明显。
据了解，在海信智慧新生活战略蓝图中，智慧交通是重要的环节之一。 以数据驱动发现交通问题，以AI驱动解决交通问题，打通各种场景，最终赋能人们品质出行。 海信智能交通将持续打造“智能应用”和“智能前端”两大生态系统，并通过并购、国际业务拓展等多种方式加快“走出去”进程，从中国领先的智能交通 全球智能交通行业的领导者。
近日，一则“海信拟以近10亿美元收购西门子智能交通系统业务”的消息在各大媒体流传，海信在智能交通领域的实力以及进军世界智能交通的野心浮出水面。 很多人将质疑的目光投向海信的智能交通领域，却发现家电巨头海信已经悄然成为中国智能交通的绝对领军者，并且作为这个行业的“隐形冠军”，已经开始征服中国智能交通领域。世界。
此次收购并非家电巨头的突然跨界，而是深耕多年业务的自然扩张和延伸。 据了解，海信早在1998年就涉足智能交通业务，至今已深耕该领域23年。 海信最初利用自身的技术积累和优势，从公交自动报站系统、交通信号控制系统、交通管理综合调度系统入手，缓解交通拥堵。 该领域也取得了突破，为新型智慧城市建设奠定了重要基础。
悄然，海信智能交通连续多年稳居中国第一
2005年交通信号机，海信智能交通打赢了关键战役。 在北京数字奥运工程智能交通项目招标中，海信以领先西门子20个百分点的优势中标。 此后，以海信为代表的国产交通信号灯在国内市场逐渐取代国外品牌，终结了西门子、泰科等外资企业。 长期垄断中国智能交通信号的历史。 2007年国两会期间，全国人大代表、海信集团董事长周厚健在做客北京“企业家说”时公开表达了海信解决北京交通拥堵问题的信心。中央人民广播电台经济之声.
负责运营海信智能交通板块的海信网络技术有限公司被誉为“中国智能交通行业的绝对领导者”。 连续多年保持国内智能交通领域市场第一，拥有我国中心企业唯一建立的国家级工程技术。 在赛文交通网最新发布的“2020中国城市智能交通百亿俱乐部”和“2011-2020中国智能交通市场近十年BIG5”两份榜单中，海信凭借“终端用户订单业绩遥遥领先”，高端信号、公交智能系统、快速公交等核心产品市场占有率也保持行业第一。目前，海信智能交通产品及技术解决方案已得到应用覆盖169个城市，其中39个直辖市、省会城市、计划单列市中，有36个城市使用海信解决方案，占比92%。
海信智能交通解决方案：缓解大城市拥堵的神器
近年来，海信助力青岛、银川、西安、深圳、贵阳等全国多个城市交通改善成绩突出：2018年，海信帮助5个主要城市跻身全国拥堵前10名2018年同比减少榜单，并占据前四名； 2019年，全国缓解拥堵前10名的城市中有7个使用海信解决方案； 最新发布的《2020年中国主要城市交通分析报告》显示，交通健康指数同比较好的10个城市中，海信技术解决方案帮助其中5个城市占据了半壁江山。
11月10日，央视《远方的家》节目中出现了这样的场景。 一辆出租车在威海南北主干道上行驶了20多公里后，只遇到了两个红灯。 这让央视记者感慨：“这段路不仅能让我们欣赏沿途的城市风光，还能感受到智慧交通给生活在这里的人们带来的便利。”
这背后的运营者是海信。
2013年以来，海信协助威海交警进行智慧交通建设改造，建设了智能管控平台和信号控制平台，可实现交通指标分析、智能信号管理、警戒任务安全、查询等功能。并对城市所有道路上的过往车辆进行跟踪。 诱导信息发布等，为道路交通综合治理提供科学严谨的决策参考。 2020年全年，海信协助威海交警在全市高峰时段建设了27条双向绿波带，累计优化信号配时4600余次，消除了直行、左行等不规则现象。灯光，城市道路通行效率提高13.35%，40多个常规路口不再需要警力引导。
西安第十四运会期间，海信技术团队保障了100多条服务航线的精准安全到达和出发。 在一次重大事件中扮演重要角色。 2020年10月起，海信协助西安交警建设“大数据+信号智能优化平台”系统，对全市1300多个信号灯路口进行智能化改造升级，建设自适应控制信号全市400多个路口的信号灯，原计划3年完成的任务仅在过去1年就完成了80%。
海信智能交通团队与西安交警密切合作，不仅完成了西安市交通信号的升级改造，也使西安整体交通智能化水平进入全国领先行列。 如今交通信号机，西安主城区所有智能交通设备都可以通过“城市交通智慧大脑”实现互联和控制，极大提升了城市交通管理的智能化水平。 通过114条“绿色波浪带”整治，城市道路通行效率提升23%。 数据显示，今年3月至7月，西安在全国拥堵城市排名中从第2位跌至第14位，一举跌出拥堵城市前十名。
从青岛到南宁，海信机场枢纽智能化不断突破
今年8月中旬，海信参建的青岛胶东国际机场综合交通枢纽正式竣工并投入使用。 这是国家标志性的机场综合交通枢纽智能化建设项目。 两个月来，海信基于胶东机场综合交通换乘中心（GTC）打造了智慧陆侧交通系统，实现了高铁、地铁、长途客运、出租车、网约车、机场巴士等和社会车辆。 其中，针对机场出租车调度投资高、管理难的痛点，海信在山东省首次实现了基于视频AI分析技术的出租车自动调度。 调度和维护工作效率超过50%。
近日，海信机场枢纽智能化项目再获突破。 海信与广西计算中心联合中标南宁吴圩国际机场综合交通枢纽建设项目，标志着海信智慧枢纽业务在国内市场取得新突破。
南宁吴圩国际机场是我国面向东盟国家的国际枢纽机场，也是广西首个集民航、铁路、公路、轨道交通于一体的综合交通枢纽。 项目建成后，机场综合交通换乘中心将实现机场、高铁、地铁、长途巴士、机场巴士、出租车、网约车、私家车等8种交通方式的垂直换乘。 先进的多运力匹配技术、出租车自动调度技术、AI安全技术、异常事件闭环处置技术，可提高乘客疏散效率30%以上，减少出租车自动调度人力投入约50% %，并对异常情况做出反应和处理。 效率提升50%以上。
“万物互联”正在从梦想变成现实。 在互联网基础上发展起来的物联网技术和互联网一样，让人类的生活变得更加美好，但也给人类社会带来了新的挑战，网络安全就是挑战之一。 《海康威视网络安全白皮书》（以下简称《白皮书》）阐述了当前安防行业网络安全的现状、挑战、行业实践，以及海康威视在网络安全方面所做的努力，强调了网络安全的重要性和紧迫性。
网络安全问题基本共识
虽然近年来安全行业出现了一些信息安全问题，但需要认识到网络安全问题不仅仅存在于安全行业，而是存在于各个领域。 《白皮书》总结了若干网络安全问题的基本共识。
1、安全漏洞的存在普遍存在。 一个产品背后有数百万行代码。 只要参数设置错误，就会导致高危漏洞。 目前无法通过自动化或手动的方法检测出所有潜在的安全问题，因此产品出现安全问题是很正常的。
2、整个系统的安全需要各个环节的配合才能完成。 为了保证视频监控系统的安全，系统中的前端设备、后端设备、平台系统、网络设备需要相互配合，形成纵深防御体系。 任何一个环节出现问题都会导致系统受到攻击。
3.谨防第三方开源软件。 近年来，开源软件频频曝出高危漏洞。 由于这些组件很多都用在信息系统底层，因此这些漏洞往往成为行业或企业产品线的“杀伤”漏洞。
4、没有绝对的安全。 今天被认为安全的机制或方法明天可能就不安全了。 对安全的探索永无止境。 任何产品在其生命周期中总会出现信息安全问题，但无法确定问题何时爆发。
5、用户应有安全管理意识。 如果用户自己不能很好地管理和操作，即使技术再完善，也无法保证系统的安全。 例如，大量的网上安全设备仍然使用“弱密码”，有些安全系统在网络出口处没有防火墙等安全设备。 另外，用户应养成关注厂商安全公告并及时升级版本的习惯。
产品安全生命周期
《白皮书》提到，海康威视从组织架构、流程与标准、安全研发流程、供应链安全、安全合规、人员管理、沟通合作等七个方面做好了产品安全工作。
1、组织架构
海康威视的治理结构如下：
海康威视高度重视网络安全问题。 2014年成立“安全应急响应中心”，就网络安全问题为公司建立统一的对外接口。 2015年，成立“网络与信息安全实验室”，全面推进海康威视网络安全体系建设。 先后成立了产品安全委员会、网络安全部、安全测试室，建立健全了以组织和流程为核心的网络。 安全体系特别是网络安全设计，全面提升公司产品和系统的网络安全水平。
2. 流程及标准
海康威视根据当前国内外法律法规、行业标准、客户安全需求、第三方分析、行业活动、同行经验以及具体业务安全需求，制定了一套通用安全基线、安全代码、安全规范和密码应用、安全密钥管理、安全会话管理、安全认证、安全测试、安全事件管理等标准。这些规范和标准涵盖了产品安全的各个方面。
3.安全研发流程
海康威视结合广泛的研发活动，参考业界最佳安全实践，如BSIMM、CSDL、MSDL和用户反馈，将安全设计、安全开发、安全测试等安全活动融入研发流程，制定的产品开发安全管理流程（HSDLC：Life-cycle），确保安全活动的有效实施，提高产品的稳健性，增强隐私保护，为客户提供更安全的产品和解决方案。
4.供应链安全
供应链中用于生产的软件烧录、软件加载、组装和测试网络与公司办公IT系统和公共互连隔离。
5. 安全合规性
海康威视支持主流国际标准，并积极参与这些标准的制定。 截至2016年底，海康威视已加入国内外数十个行业标准组织，参与行业安全标准的制定和推广，进一步开放核心安全技术，并与不同行业和国家标准组织的专家合作，共同推动行业安全标准的制定和推广。共同完善物联网相关安全标准体系。
6.人员管理
海康威视明确了网络安全在各业务中的重点位置，并明确了产品安全的重点位置。 公司对产品安全关键岗位员工有着严格的要求和规定。 公司要求每个员工对自己所做的事情和产生的结果负责。 一旦出现网络安全问题，无论是有意还是无意，海康威视都会将行为和结果作为追究责任的主要依据。
七、交流与合作
海康威视与思科、安永、IBM等全球合作伙伴合作交流，通过接受利益相关方的反馈，吸收安全领域的先进技术和管理经验，并系统化转化为未来的改进目标，不断提高公司的信息安全能力为客户和用户提供更安全的产品和解决方案。
产品安全研究
1、漏洞挖掘
海康威视网络与信息安全实验室致力于互联网相关的安全研究与实践，涵盖渗透测试、代码审计、逆向分析、漏洞研究、移动终端安全、协议安全、无线安全等领域，旨在先锋因为黑客发现和及时解决问题。
在漏洞挖掘方面，海康威视的核心竞争力包括嵌入式设备漏洞挖掘、协议漏洞挖掘、无线安全硬件测试环境、Web安全等。
2. 安全态势感知
由终端与设备、通信与网络、平台与应用组成的庞大物联网系统，不仅需要层层多重安全防护，还需要端云协同的智能大数据安全分析能力。 实现全网的智能安全态势感知、可视化和安全防护，必将是物联网安全的发展方向。
态势感知是对大规模系统环境中能引起系统状态变化的安全要素的未来发展趋势的获取、理解、展示和预测。
3、蜜罐技术
蜜罐技术本质上是一种欺骗攻击者的技术。 通过布置一些主机、网络服务或信息作为诱饵，诱导攻击者对其进行攻击，从而捕获并分析攻击行为，了解攻击行为。 当事人用来推测攻击意图和动机的工具和方法。
据了解，这是海康威视首次发布网络安全白皮书，表明随着安防行业数字化、网络化的深入，网络安全对于安防企业来说越来越重要，竞争也日益激烈。安防企业之间也将从单纯的硬件技术领域扩展到软件领域。 未来，能够做到软硬件“双手硬”的企业，或许会成为安防行业的佼佼者。
近年来，人工智能正在快速渗透到安防行业的各个方面，安防也是AI企业的主战场。 紧随“新技术、新理念、新政策”，EO高度重视人工智能在安防行业的应用安防，推出“安防创新百人会”栏目。
我们将采访100家安防产业链上下游企业。 同时安防，亿欧将于2018年5月25日在北京举办“亿欧GIIS·安防AI创新千人峰会”，本专栏采访的企业也将是会议的重要成员。 参与者。