本报见习记者史云来

10月31日，海信作为智能交通行业领跑者，出席在青岛召开的第十四届中国智能交通年会。 海信集团副总裁陈伟强表示：海信从消费电子、家电行业起家，稳步向高科技产业迈进。 在智能交通领域，其市场业绩连续多年位居第一。

记者了解到，海信成为智能交通“隐形冠军”并非一蹴而就，背后是其对技术的执着和20年如扫天和尚的修行。

“云脑”让无人驾驶更智能

20多天前，无锡高架桥因车辆超载坍塌，造成3​​人死亡。 不少人在感叹的同时，不禁发问：超载车辆需要什么样的监管？

“假牌照车辆、超载车辆，尤其是无证渣土车在路上行驶，对公共安全造成了极大危害，且难以追溯，希望依靠智能化手段识别。” 谈及交管云脑安全监管，海信城市交通事业部总经理王文文表示了该功能开发的初衷。

2018年底，青岛市即墨区上线基于“云脑”的一体化指挥作战平台。 平台依托精准的图像分析技术，实时预警精准查缉，无牌车辆监管长期存在的问题得到缓解。 交管云脑的AI自动诊断还能发现时隙划分不合理、绿字比例分布不均衡等问题。

图 | 海信即墨交警综合指挥作战平台系统截图

“交管云脑也开启了未来城市交通的想象空间。” 王文文向《证券日报》记者透露，基于“云脑”的智能网联系统可以监测无人车是否按照预定路线行驶，是否存在违法行为，并给出合理的行驶速度根据交通流量和信号灯的状态。 也将助力无人驾驶尽快落地。 目前，海信正在与长沙市交警支队进行车路协同应用现场测试。

王文文表示，今年8月海信正式推出的升级版交管云大脑，更像是一名城市交通医生。 不仅可以基于大数据分析城市交通病的成因，还可以给出优化治疗方案，保障城市交通。 它运行顺利。

有信心解决北京交通拥堵问题

行业领先的技术不是一蹴而就的。 智能交通这颗棋子早在1998年就由海信下下。当时，智能交通的概念在中国落地才三年。

在交通信号市场，十多年前市场仍被国外巨头垄断。 2002年，海信开始研发适合中国道路交通特点的交通信号灯。 2005年一举击败国际巨头泰科和西门子，成功中标2008年北京奥运会交通项目。

“科技产品就是我们的‘铁饭碗’。” 陈伟强表示，骨子里流淌着“科技型企业”的血液，海信坚信科技的力量，坚信进入每一个市场领域都必须有核心产品的沉淀，而在智能交通领域也不例外。

2017年两届期间，有记者问海信集团董事长周厚健：“北京的交通拥堵能不能解决？” 周厚健坚定地回答“是”，并向记者详细解释了海信在技术和经验上积累的优势。

截至目前，海信在交通领域参与制定了21项国家和行业标准，25项技术成果达到国际领先或先进水平，不断巩固其在智能交通领域领军企业的地位。

智能交通领域的隐形冠军

“在智能交通领域，我们的产品和解决方案已经在全国129个城市得到应用，市场业绩连续多年位居第一。” 陈伟强在智能交通年会致辞中表示，海信从消费电子、家电行业稳步起步。 走向高科技产业。

此外，根据智能交通行业权威媒体发布的年度全国城市智能交通项目中标企业排名交通信号机，海信以比第二名近一倍的市场份额位居榜首。

以智能交通系统为基础形成的海信城市“云脑”平台，可将城市数据应用效率提升35%以上，颠覆以往城市级大数据的粗放处理模式，引领行业走向精细化和精度。 、智能大数据应用向前推进。

随着我国城市化进程的加快，智能交通系统需求旺盛。 据前瞻研究院发布的数据显示：到2023年，智能交通行业市场规模有望突破1300亿元。 巨大的蛋糕也吸引了百度、高德、滴滴、阿里等玩家布局。

面对行业的激烈竞争，海信更有底气。 “技术底盘越大交通信号机，越难被颠覆。” 陈伟强表示，未来海信将打造“智能应用”和“智能前端”两大生态，继续做AI+交通行业的领跑者。

（编辑 白宝玉）

是他们，不分春夏秋冬，站在大街上，指挥车辆有条不紊地通行； 他们不畏寒暑，汗流浃背，疏通拥挤的道路； 他们历经风霜雪雨，确保道路安全畅通； 他们，见证了这座城市日新月异的发展……

信号灯从人工向智能化转变

历史上，交警使用的交通指挥信号包括：手势信号、红绿旗信号、指挥棒信号和信号灯信号。

90年代初期，警察在安装调试红绿灯

1956年以后，南宁在兴宁-民生路口率先安装使用了红、黄、绿国际三色红绿灯。 直到1980年，交警在路口主要使用红绿旗、警棍或手势指挥交通，只有在夜间或下雨时才使用信号灯。

改革开放前，南宁市的交通信号灯都是琴式或拉手式、拨杆式，民警都坐在岗亭里，用手控制开关。

1990年以来，南宁市经常使用临时红绿灯解决路口因施工造成的交通问题

“坐在岗亭里，眼睛盯着路口，看到哪边车辆多了，就把开关打到绿灯处放手。” 中宣部老警于红介绍，1986年，他在民共路口执勤。“那时候，南宁市快速环路还没有修好，江南来的大货车到江北要走共和路，车流量很大。” 喻红和同事们轮流指挥和控制路上的红绿灯开关。

1996年安装在南宁路口的信号灯

1981年交通信号机，经过警方的不懈努力，自主研制出自动信号机，可以全天候控制路口信号灯指挥交通，解放了警力。 违反交通规则 1998年，南宁市交通管理现代化指挥中心建设完成，市区各信号路口引进的交通信号机正式投入使用。

2000年，安装长臂LED交通信号灯

经过20多年的开发建设，市区320个路口安装了电子警察和高清监控。 民族大道、长虹路、昆仑大道等9条市区主干道升级改造建设绿化带，交通信号控制全面实现智能化管理。

当前的红绿灯

六十一甲子交通信号机，辉煌再起。 南宁交警将不忘初心、不忘使命，践行“忠于党、服务人民、执法公正、遵纪守法”的总要求，完成新时代赋予的光荣使命，续写首都公安交通管理的壮丽篇章。